上汽荣威RX5 MAX颗粒捕捉器堵塞导致油耗高

一、基本用车情况我的车是2020年4月份买的，这是第二辆车，不怎么外出，用车的工况很稳定，就是市区上下班代步，99%是城区内用车，几乎没有高速需求，用车均速一般是15-20左右，高速一、两年大概能上一次。我用车情况下，基本上均加注92中石化汽油，曾经一段时间加注95号中石化汽油，但照堵不误；我保养均半年一次，全是在4S店加注上汽集团推荐低灰分国六车全合成的润滑油，从未在非4S店保养过，但照堵不误。二、问题已无法忍受第一年用车很正常，市区用车，综合油耗11个左右，有时候更低，第二年冬天开始颗粒捕集器报警，按照手册挤时间跑高速再生解决，没多久又报警，依次再生解决，自第一次颗粒捕集器堵了之后，开启了颗粒捕集器进入我生活扰乱我生活的对抗生涯。此类问题偶尔一次两次还好说，堵了烧，烧完再堵，往复没完没了我受不了，硬着头皮挤时间花钱上高速去“专门、特意、唯一目的、毫无其他目的、没有任何其他需要的”进行搞再生这件事，我没那么多时间和闲钱去费事，没有跑高速那么费事费钱的方法就是抽时间去外环转速拉至3000转以上解决，但几次因为拉转速再生险些出事故，因为路上还有其他车其他行人，还有过三更半夜在公路上拉高专属烧颗粒，声音太大了，而且影响居民休息。到了2022年，日常油耗已经飙升到实测15个（表显13-14个），到了2023年实测油耗又再次飙升到了17-18个（表显15-16个），冬季逼近20个油，我加40升油，只跑220公里已经成为常态，春夏也16个油左右，现在是冬季再生完3天就堵，夏季再生完10几天就堵，只能平时车少的瞬间切换手动模式拉转速这种危险驾驶的操作，容易酿造交通事故，我拒绝这种方式来烧排气管颗粒。三、已经投诉2次，厂家没有任何实质性解决市场经济的优越性就是以人为本，提升环保意识维护生存环境也是每个人必须的责任，但不应该这样设计，无法解决环保问题制造新的问题给消费者承担，这已经不是车在为我服务了。我已经投诉过2次都没有解决，在4S店进行了现场再生半小时，当时好很多，3天后继续堵希望众多厂家能给予召回整改或者提供真正解决的方案，而不是单纯让你去跑高速，我闲的没事为什么要去跑高速。4S店态度没的说，只是这是设计技术问题，他们不经指导很难完成。四、长时间正常开车（城市道路）后的车辆问题，颗粒捕集器报警后或将要报警时期1.自动启停失效，虽然不经常用；2.冷车启动，怠速行驶30秒-1分钟左右时间内，车辆顿挫严重，从车外看，我同事说我的车还有频繁磕头功能；3.油耗增加（参照二之表述）；4.油门相应延迟时间更长。以上4方面跑完高速才会缓解或消失。五、个人对颗粒捕集器的态度经常性跑高速我不可能做到，钱谁来出？多余的油谁来给我报销？额外付出的时间谁来给我补偿？我没多余时间伺候车，多余的花费也不应该由我来出。颗粒捕集器再生也不可能100%回到出厂新的通畅状态，必然有些颗粒无法彻底烧掉，我绝不会留这玩意，所以厂家不要再用跑高速什么80迈，什么120迈松油门进气来搪塞我，我除了偶尔带家人自驾游外，平时没有跑高速的义务。六、解决问题诉求结合我自身的用车实际、这两年我学习颗粒捕集器解决的他人做法，以及荣威RX5MAX车的实际技术和排气管涉及状态，我向厂家提出以下几种解决方案，看哪种能做到：第一个根本性方案---拆除颗粒捕集器，并确保ECU程序不会报故障，限制扭矩等正常使用；第二个妥协性方案—把颗粒捕集器陶瓷芯切除50%，留50%，并进行焊接固定防止剩余50%的颗粒捕集器陶瓷芯位移异响损坏，经2年研究此种方法更为妥帖，既可以保障过滤颗粒物的作用，也可以适度畅通排气，预计不会出现报故障现象，类似从压力差方面再造颗粒捕集器陶瓷芯出厂状态。建议厂家按照第二种妥协性方案，安排帮我进行排气管问题整改。不要再说法律法规问题，我国法律是法无明文规定皆可为，目前没有任何法律强制性规定要加装颗粒捕集器，推行国六标准是法规，但法规规定和颗粒捕集器无关，这只是厂家落实法律但技术达不到的自主行为，即便现在全国人大或常委会立法强制安装颗粒捕集器，法律也不能朔及既往。【声明】济宁荣威4S店解决问题态度很好，但没有厂家的技术指导和指示，超出他们服务的内容他们也不敢尝试。这是质量和设计问题，不是服务问题。我要的是解决颗粒捕集器这个玩意，而不是给我做思想工作让我接收颗粒捕集器，我不可能接收这玩意。车质网如果无法帮助解决问题，我再研究寻找其他平台媒体直到问题解决。