一汽大众迈腾变速箱机电控制单元故障

初次故障时，汽车启动时显示“变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶”，同时故障指示灯亮，行驶过程未感觉有明显故障。第二天使用车辆时，多次显示相同故障指示，行驶过程中升降挡顿挫明显，挡位变化不顺畅，不能轻松自动升挡，不能紧急加速使用。而且挡位只能2.4.6挡变换，1.3.5.7挡无法正常使用！停车后重启可以行驶800-1000米，而后继续显示相同故障码。当日将故障汽车送往维修点进行预检查，电脑显示离合器机电单元控制故障。4S店做处理，初步判断只有更换机电单元或者离合器总成，要求个人自费处理，代价异常高昂，预计要2-3万元。各种渠道搜集了相关离合器信息，总结为此款产品包括2017款迈腾存在严重的离合器质量隐患，甚至厂家早期针对此问题有相关召回纠正措施，但对一般车主来讲信息是不知情，并且也未告知车辆是否属于被召回或者严重故障预警范围。基于以上事实要求厂家说明：1、此款汽车双离合器是否满足质量控制标准，其设计寿命多少，故障概率多大，2、离合器的设计以及应用是否考虑实际使用工况，是否存在先天性技术缺陷，3、质保期限刚到不超过10天，即使不属于质量三保法保护范围，但离合器的质量存在严重安全隐患，甚至可能危及消费者人身安全的时候，厂家要不要继续负责还是敷衍了事，4、更换一机电单元模块费用就高达2万元，当消费者人傻钱多吗？配件费用是否合理，是否经过价格主管部门报备？要求一汽大众回应关切，妥善处理。