东风本田CR-V两后轮胎异常磨损要求解决

2017年10月底我在北京4S店置换了一辆东风本田17款两驱风尚版CR-V，刚买来时，我非常喜欢这部车，宽敞明亮，舒适大方。我庆幸自己最后的人生能开部可心的车。因为，再过半年，我就退休了，开始和老伴儿全国的自驾游。一万公里左右时，我要求4S店前后轮互换时，才发现后轮磨损严重。我觉得不对，但也没多想，只好放弃前后对换的要求。三万多公里时，后轮胎实在不行了，本想开回4S店，但是，考虑到安全问题，就在外地换了，并把两前轮换到后轮。回来做保时，我向4S店提出意见，为什么在我提出前后轮胎互换，不提示我做4轮定位？对客户不负责任。接待顾问还主动向我要了照片，说是让车间看看，以后在工作中注意，提高一下服务意识。行驶6万公里以后，两条后胎花纹又磨平了。这回是在新疆阿勒泰地区布尔津换了两条。也就是说，6万多公里原车的4条轮胎全部在后轮报废。新疆的修车师傅告诉我：这车是设计问题，回去找4S店，把后悬挂上梁换成可调试的，问题就解决了。我找了4S店，说明轮胎的磨损报废情况，接待人员的态度和表情告诉我，我是提出17款东风本田CR-V后轮胎异常磨损的第一人。经过4S店和厂家的商议，驳回我的意见，决定还是做四轮定位。我说：这车已经做了好几次了，为什么劳定不住哇？定位做完后，我感觉依然胎噪巨大，颠簸震颤，轮胎依然磨损。在此，根据我驾驶的感觉和体会，提出四点意见：1.我的车是前驱动，因此前轮附着力加上方向导航，理应前轮磨损要比后轮大得多。但是此车后轮磨损远超过前轮；2.此车后轮巨大的胎噪，八字轮和震颤，绝对跟轮胎磨损有关系；3.根据各网站投诉可查，东风本田CR-V两驱后轮异常磨损已不是个例问题，矛盾越发突出，已成共性问题；4.四轮定位是4S店和厂家敷衍客户的最有力的武器，请问出厂前难道不做四轮定位吗？望此次投诉，能引起厂家和相关技术部门的重视，同时唤醒东风本田企业的社会责任意识和担当精神。