东风本田CR-V发动机机油增多刹车时点头严重

我直接说我车问题吧1.刹车问题：本以为“刹车门”已经过去一小段时间了才在2017年11月17日到4s店提的车。一开始刹车就不适应和4s店沟通：“说是刹车片需要和刹车盘磨合一下就会好”直至今日我再次驾驶已召回并换刹车泵的车友车，明显和我车刹车脚感不同，有存在虚位，不线性、刹停一刹那间点头严重。严重影响乘驾体验度以及车辆制动安全！2.机油增加问题：我车在没接受召回前每次更换机油后行驶里程约1500公里左右就发现机油液位已在中线到上限的中间位置，其中2018年5月5日到2018年11月13日保养后（未实施召回）6个月行驶里程3667公里机油液位未发生上涨，在标尺中线处。（期间是度过一个夏季和小半个秋季）直到2019年1月2日接受召回方案处理，再到2019年6月28日保养（期间行驶3665公里）同时发现有液位增加情况（约超中线以上0.4毫米），勉为其难还能接受所谓的缓解机油液位增加，直至今日2019年10月11日行驶里程2942公里机油液位已超上限与铁尺中间位置，相比召回后和召回前机油液位反而多的多，召回方案完全无效。况且我车辆主要使用地区在浙沪，且在相同的季节，机油液位反差这么大，无法让人理解。致辞以上问题希望有关执政部门引起重视，并督促东风本田厂家及时与我问题处理解决！！！