一汽大众迈腾发动机正时链条拉长属设计缺陷

1。本人是大众粉，当时大众迈腾1.8TDSG7速变速箱由于缺陷，而本人在4S销售推荐下购买了进口6速变速箱的2.0T迈腾，在保修期内本人知道迈腾EA888发动机正时问题，咨询4S客服4S维修人员忽悠说：2012年的迈腾正时链条的张紧器是改进款的，非原先的有缺陷的张紧器，近期我查看了厂家发的内部通告，2013年1月25日之前生产的发动机安装的正时系统为未改进的张紧器（CGM185490之前之发动机）；链条、导轨。现冷车启动正时链条打击外盖，哗啦哗啦响(链条拉长造成)，长此下去正时链条跟齿轮必将错位造成顶缸或抱死，（认识的朋友当中有一个B6顶缸维修12000多元（78000多公里），一个B7L顶缸维修费14000多元（84000多公里），幸亏没有造成人身损害），大众当时宣称此系统终身免维护，而出问题大部分在6-10万公里，均是正时系统问题造成顶缸，现本人在高速都不敢开快，担心正时错位前轮抱死造成事故。要求厂家免费为客户更换正时系统张紧器、正时链条、导轨等缺陷零件，解除用户后顾之忧，或跟大众缺陷变速箱一样，免费为客户保修10年或16万公里，并承担因此而造成的间接损失。2. 迈腾二代EA888发动机之油气分离器设计缺陷，而造成大量机油从分离器进入进气道，造成进气歧管翻板卡滞或卡死（造成排放超标），造成节气门关闭不严（怠速不稳），以及进气门及管道严重积碳，要求厂家在10年内16万公里内免费为客户清洗进气系统。