一汽大众迈腾变速箱及飞轮生锈抖动异响严重

本人于2011年6月在北京一汽大众4s店购买2011款迈腾1.4T轿车一辆，目前行驶90650公里左右。2017年1月中旬在道路行驶过程中，突然出现车身严重抖动、换挡顿挫、变速箱异响、变速器灯乱闪、动力中断现象。遂停车重新启动，现象暂时消失、不久后又复发。于是开到就近4S店汽车有限公司检查。经检查诊断为变速箱控制单元问题。由于大众延保在质保期内，于2月免费更换了新的变速箱控制单元。变速箱灯乱闪和动力中断现象暂时消失，但车身抖动、换挡顿挫和异响现象依然存在。重庆表示需要打开变速箱检查。如果没有生锈就可以免费索赔。如若生锈，那么就怀疑车辆涉水行驶，无法索赔。3月在一汽大众客服的协调下和重庆沟通，花费1100元人工费打开变速箱后，离合器、飞轮均已生锈。4S店的答复是疑因涉水行驶，故不予索赔，需自费维修，费用大约13500左右。对此本人表示无法接受。后来我多处查阅资料并请教多位相关专业人士，发现这是大众DSG变速箱的一个设计缺陷，大众DSG变速箱散热口无任何防潮、防水等密封措施，且位置在变速箱的最底部，较其他车型明显偏低，离地距离只有15厘米。也就是说，雨天如果通过积水不深的路面，飞溅起来的水浪或水花都极有可能淹没散热口，即使是潮湿的空气也有可能导致飞轮和离合器受潮生锈。而事实上本人自购买之日起就从未涉深水行驶，发动机也从未因涉水熄火。据本人多方了解，以上情况已大量出现在使用干式DSG变速箱的大众车辆上，包括迈腾、速腾、高尔夫等，而其它品牌车型极少出现类似状况。投诉：一汽大众DSG变速箱有技术缺陷，要求其赔偿维修、更换、误工、精神损失等相关费用。