一汽丰田RAV4荣放普利司通轮胎严重开裂

作为全球轮胎行业三巨头之一的普利司通,多年来一直保持着不错的质量口碑,但该品牌近期在中国市场遇到了麻烦9成投诉涉及轮胎开裂自2016年4月起,国内某些搭载普利司通轮胎的车型开始遭到大量车主抱怨,比如创酷、昂科拉还有我自己的丰田RAV4，作为一名资深的，爱车如命的RAV4车主，车子3年不到，35000公里，5条普利司通动力侠轮胎侧面就布满了细小裂纹，作为世界三大轮胎巨头之一，这样的状况并不负荷应有的产品质量控制。问了周边几个用普利司通的车友，同样出现了裂纹，而RAV4原配的米其林，邓禄普，优科豪马侧面一点异样都没有。为了避免普利斯通水军5毛党黑，发些自己的3年来的用车文章。发现大面积裂纹后立马联系普利司通售后和丰田售后，普通斯通售后凭几张照片立马给出正常老化非轮胎品质问题的鉴定报告，正常你妹啊普利司通，3年来一直铺装路面，从来没有低胎压行驶，胎压常年保持2.35，轧了钉子后胎压监测一报警立马就换上备胎，坚决不低压行驶，这个只能说明是非正常的橡胶老化现象，橡胶老化过快，从而较早的出现龟裂现象。这个肯定是普利司通在生产过程中存在瑕疵或者偷工减料行为。随你普利司通说一万句正常也好，不影响安全也好，为毛就你普利司通大面积裂纹，RAV4配套的米其林、邓禄普、优科豪马一点裂纹都没有，开车这么多年也用过几个品牌的胎，高丽棒子的韩泰还有米其林，都没有碰到这种现象。其实说到底普利司通轮胎这些问题同爆发返炼胶门锦湖轮胎没什么区别，就是偷工减料压缩成本造成的。防老剂RD本可以降轮胎衰老程度降老化程度，而几千公里就老化严重有就这玩意造成橡胶优质橡胶也看合成，还天然但无论哪种严格质量要求评判拉伸强度弹性模量，延伸率耐老化耐磨而无论哪种检测都靠化学制剂，或者靠老化箱或燃烧方式检测或温方式或测比重等等，这些都要靠物理或者化学手段才能具体定性定量分析出～如果你轮胎龟裂它问题炭黑这些倒也相当重要但比例失调也会加速问题严重性，而就目前普利司通轮胎早期就老化严重开裂甚至鼓包，确实偷工减料比例调对工厂太贪心缘故～再来说说返炼胶返炼胶确实可以提橡胶利用率但如果因为返炼胶比例失衡，所制成混炼胶按规定比例没调配比如按强制性要求1:2:5结果它改0.5:0.3:0.8，类似打个比方或者接比例，又这个比例实际在质量检验里厂商自己会放水送检材料，也会贿赂方机构开具相关报告单那么等同于擦边球，也就所谓业内潜规则如果原来混炼胶就算质检合格样会掺入次炼胶里返炼胶，可以降成本但看看锦湖轮胎再比对普利司通其实家都明白～用返炼胶没关系但忽略安全性违反作业标准批量使用就真为赚钱想疯，已经没有道德底线市面量轮胎废旧橡胶回收再利用，部分变成翻新轮胎另部分本身就返炼胶里组成部分，只过厂商良心还黑心要看厂商责任心现在普利司通内耗相当严重，层吃拿卡要贿赂政府成为常态工人怨声载道加班加点逼出量也事实～如何节省成本提制造速度效率势必影响质量安全也就层默许事情罢～事实就是欺骗仍然欺骗企图雇佣水军为轮胎洗白，也通用普利司通花钱常规手段可这样做后果就企业诚信没原累计客户丢欺骗老客户，也欺骗新消费者普利司通司马昭之心路人皆知只想戳破罢～再说说普利司通检测方法靠肉眼检测靠照片检测，这种方法以凭借所谓经验做感性判断其误差没有说服力，其科学犯经验主义错误其这样检测方法，质检总局又咋么可能认可而且确实违规违法其普利司通面欺骗昂友说有仪器检测而方检测中心却以没有仪器，说有仪器却靠肉眼判断实在欺人太甚，车友们你们能忍么其实无论我说并重要重要想告诉各位，消费者中国环境官商勾结太方保护才以至于厂商肆无忌惮单靠罚款，只过要有些人受伤有些人继续中饱私囊罢～另外点就作为消费者之所以受伤利益受损无外乎人治于法制官本位思想作祟其他目前，我想再说什么我只想告诉普利司通将心比心请正视自己严重性质量问题，为消费者生命考虑才你出路，你说好的以卓越品质贡献社会的呢？维权坚持到底必须报团必须为合法权益斗争到底，任何厂商能惯越惯越混蛋因为无论你否善良都无法改变，普利司通贪心本质残忍嘴脸清醒才最重要你将心比心别人却把你当谋取利益跳板把你当案板鱼肉么可悲～也想告诉其他普利司通车友因为血汗钱车摆设，拿来看请检查自己爱车你所造成必须坚持到底维权，也希望要车友知道真实消息被水军刷贴湮灭，如果你想要有这样公正待遇请维护个人合法权益，要冷嘲热讽当我们都倒也许个就冷嘲热讽，你要团结要互帮互助敬告各位买轮胎车友仔细衡量慎重考虑，明明白白消费安安心心买轮胎，千万别买普利司通轮胎。说好的说好的以卓越品质贡献社会的呢？说好的以卓越品质贡献社会的呢？说好的以卓越品质贡献社会的呢？做好了一生普利司通黑。强烈要求普利斯通给我更换5条问题轮胎。