一汽大众迈腾正时链条故障导致发动机大修

车子是2009年11月份出厂的，2009年12月在一汽大众4s店购买，行驶的公里数4万多，一直在4S店做保养（2015年前在台州4s店，2015年在汇腾4s店），半个月前车子在前晚正常行驶后次日发现无法启动，拖车拉至4s店经检测说是正时链条跳齿造成气缸顶坏气门，需要拆卸发动机进行修理。之后从网上查询得知类似现象很多都是这批2009年的迈腾，出现正时链条故障的迈腾搭载的是国产EA888发动机，大众旗下有超过10款车型均使用的是该发动机。不仅仅是迈腾，帕萨特、昊锐等车主也出现了正时链条问题。EA888发动机使用正时链条取代了之前的正时皮带，理论上正时链条的使用寿命与车辆发动机使用寿命相同，大众也给出了终身免维护的承诺。正时链条一般要在行驶里程达到20万公里至30万公里时才需要更换，像我这样里程达到4万多公里\就出现问题的，明显不属于正常现象。搭载EA888发动机的部分大众车型，出现正时链条故障，很显然是其设计缺陷导致的质量事故。联系一汽大众客服，说车子已出保而且这个未召回不是缺陷。引起发动机故障这么严重的设计问题还不算缺陷？那为何从2012年6月之后大众在全球范围内用06K涨紧器取代了06H涨紧器，并建议把2012年10月份之前生产的相应大众车辆都列为潜在故障对象，要检查正时链条涨紧器。而我们多次在4s店保养从未听到这样的建议，也从来未收到大众发来的提醒短信。而且，既然是你们的设计问题，为什么不发短信告知提供免费更换的服务？希望一汽大众厂家和4s店能给一个满意的答复。