一汽大众宝来更换PVC阀未解决发动机烧机油

2014年4月11日购车，使用过程中不定期出现疑似烧机油味道，反映4s，回复可能是新车磨合期的原因，建议继续行使磨合，2015年4月4日行使1年首保（4200公里多），首保时发现机油少，4s给予添加补充机油处理，回复可能新车原本机油加的不多。首保后开始留意机油消耗，行使至5081公里时游标见底，4s重新添加机油建议继续行使，再跑800公里进行观察。行驶至5880公里左右游标已无机油，4s建议更换pvc废气阀，需要预订。等待配件期间，出现发动机怠速时大量弥漫蓝烟，驾驶室可见，并伴有烧油味，立刻关闭发动机，5分钟后点火，依旧现象。关闭发动机后致电4s，4s建议立即停止使用车辆，等待第二天救援车辆。次日中午救援车辆到达，点火测试未出现前日情况，跟随救援车辆驶达4s电维修车间，更换pvc废气阀，当天因预订配件损坏未能更换，6091公里时4s店更换pvc废气阀，建议继续行使观察，2015年6月20日行使至6440公里多发现机油标尺游标已无机油，行驶至4s店检查，告知次日来做机油标定，21日维修部人员检查车辆，肉眼确定可见蓝烟，有烧油味，但视频采样失败，开始做机油标定，要求再跑2000公里，此时6555公里。8月18日达到里程数8850多公里，至4s店进行称重，4s店给出测定结果为：每1000公里消耗机油780克。第二天反馈4s坚持要进行发动机拆解维修。以上是事件经过，现予以投诉：1.该车是否存在质量缺陷，自购车就出现烧油现象。2.是否存在以各种理由延误拖延质保时间、里程。3.主张予以更换发动机总成。作为消费者，不到一年半的新车，仅就4s测试里程就达到近5000公里，首保前就反映过问题，首保为4200公里。无法接受拆解大修发动机。