一汽大众速腾后悬挂有存在断裂风险

最近网上关于速腾非独立悬挂断轴很多，且已经非个例，已经形成批量事故。对我所出现的这个问题，我很担心是厂家扭力梁悬挂本省质量问题。市面上其他纵臂扭梁结构大多数设计均为纵臂在后，扭梁在前。只有速腾用了大梁在后的结构，该结构运动部件簧下惯量大，跳动大，对纵臂的冲击也大,因为这种设计的梁实际是不能扭动的,算不上扭梁，没有普通扭力梁减弱跳动冲击的功能，跳动冲击全靠纵臂和弹簧吸收，但是纵臂太薄只有3.5MM且质量不好容易发生断轴事件而且速腾悬挂离地间隙很小很容易发生托底加大了断轴风险。且速腾在非换代的情况下偷偷摸摸的把2014年4月后的车全系换成独立悬挂，且并未加价。这更加大了我们的担心。如果本身没问题为什么要加大成本且毫无前提下全系更换。希望质检总局能介入调查，还我们一个真相。