枭龙能否助力哈弗实现「强势反击」？

　　不同的人群定位

　　在「大空间，小身材」的基础上，枭龙和枭龙MAX又有着不一样的特征和优势。这是因为它们从根本上的受众定位就有所不同，枭龙面对的是更为年轻的个人或家庭消费者，而枭龙MAX需要承担的出行场景则更加丰富多样。

　　所以枭龙在动力上搭载了高效DHT电混系统，综合最大输出功率为185kW，综合峰值扭矩可以达到375Nm，NEDC工况下纯电续航最高可以达到110km，综合续航能超过1000km。另外枭龙的底盘调校风格偏向运动化一些，注重侧向支撑以及整个车身的扭转刚度。

　　而在配置部分，哈弗枭龙则更加注重便利舒适，将配置360全景影像，无线充电、电动尾门、前排座椅6向电动调节、全景天窗，以及可以遥控多项功能的智能语音交互系统等实用配置。

　　从上面的介绍来看，枭龙带给我们的驾驶乐趣会更多一些，还有就是日常通勤或出游时能让我们更轻松，虽然它没有办法在驾驶模式和影音娱乐功能上给我们更多选择，但在走走停停的拥堵路况或是一直跑长途的时候可以让疲劳“来得慢一点”，也能称得上是一款实惠的插混SUV车型了。

　　而枭龙MAX则更加“全能”，它搭载了全新智能四驱电混技术Hi4、全新一代Coffee OS智能座舱系统，以及咖啡智能驾驶系统。在动力性能上，枭龙MAX综合最大输出功率为205kW，综合扭矩可以达到585Nm，0-100km/h加速时间6.8s，同时新车在NEDC工况下具备105km的纯电续航能力，WLTC工况下百公里馈电油耗5.5L，在四驱以及智能多模式的技术加持下，枭龙MAX的综合续航可以超过1200km。

　　同时全新智能四驱电混技术Hi4还为枭龙MAX赋予了iTVC智能扭矩矢量控制系统，它可以更加精准地控制前后轴的动力分配和输出力度，确保车辆在冰雪湿滑路面开得稳，在弯道或并线超车时不用牺牲舒适就能保持速度，在一些轻度越野路面也能顺利脱困。

　　在智能座舱部分，枭龙MAX将配备一个W-HUD抬头显示系统，以及中控台的三个12.3英寸联屏设计，中间屏幕下方还有50W高功率无线充电平台。而在舒适配置上，枭龙MAX不仅在副驾上有专属的空调/座椅加热通风调节和独立音频通道，后排座椅还支持两挡电动调节，让后面乘客也可以找到最舒服的姿势。

　　在智驾部分，枭龙MAX将搭载L2+级别的智能驾驶辅助系统，具备智能巡航辅助、智能过弯、高速公路智能驾驶辅助、前横穿侧向制动、融合泊车、盲区监测并线辅助等功能，全方位提高行车安全，减轻驾驶者的压力和负担。

　　所以这样的枭龙MAX也更适合带着更多的人，去更多的地方。

　　由此我们就有了一个比较清晰的选购策略和逻辑，如果你尚且单身，或是刚建立一个小家庭，日常有频繁的代步需求，同时也希望有时间可以出去走走玩玩，那么售价13.98万至15.68万元的哈弗枭龙就足够了；如果你已经有了“二孩”，或者全家出行或跑长途比较多，那么综合考虑建议还是选择15.98万至17.98万元，且「全系标配」全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX更合适。