2023-02-28 09:21作者：小张 编辑：王雨
#内饰与智能化体验
内饰设计和配置方面理想L7与大哥L8保持了高度一致，中央是两块15.7英寸大尺寸的LCD显示屏，屏幕刷新率为60Hz。除了两块大屏以外，还搭载了交互屏、HUD和后排娱乐屏，车内的屏幕由两块高通骁龙8155芯片带动，无论是视觉体验还是触摸、滑动的体验，都与L8、L9相差不大，十分强悍。
宝马X5L这边的设计就传统了许多，这一代车型在2019年就已经面世了，所以整体设计依旧是“老一套”，并没有用上宝马家族最新的双联屏+iDrive 8系统，所以屏幕较小、功能较少，在智能化竞争力上不如理想L7。但需要注意的是，对于一些宝马的老车主或者思想观念相对传统的用户来说，保留了实体按键的经典布局就比较有吸引力了。
但在内饰皮质的配色细节上，我个人认为理想做的不如宝马。理想L7为了将市场下沉到偏年轻的人群，在“去油腻”方面确实做了一些改变，但在内饰的配色设计上选择性并不多。L7目前除了传统的纯黑色和黑白拼色（座椅为白色、顶棚为黑色）以外，只提供了一种饱和度较高的橙色（拼黑色）可选，日前理想官方在内饰选配的数据整理中发现，对于一些较为年轻的消费者来说，黑色过于沉闷，而黑白拼色的座椅不耐脏，所以只好去选择橙色。如果理想能够多加入一些内饰配色，它的竞争力可能会更高一些。
而宝马X5L在豪华市场中摸爬滚打多年，就很聪明的提供了黑色拼摩卡色、黑色拼火山红等内饰配色，再加上座椅上的菱形格压纹和门板、中控台上的木质装饰，在颜色不显压抑的同时，还能展现出自身的豪华属性，一举两得。
#后排舒适体验
不过在后排的体验上，理想L7明显就要优于宝马X5L了。首先理想L7的Max版搭载了后排15.7英寸娱乐屏，再加上1920W的21扬声器音响系统和头顶上的玻璃大天幕，整个乘坐的通透感和幸福感是很足的。
其次，L7的二排靠背角度最大可以达到惊人的40度，是一个几乎躺下的乘坐姿势，后排乘客无疑会非常舒适惬意。最后，理想L7的右后方“老板座”上，是采用了专属的“皇后座”，相比于蔚来等车型副驾位置上的“皇后座”，理想明显更加注重家用和带娃，另一半可以舒适的在后排照顾孩子，还是很有意思的。
宝马X5L的后排配置则没有理想高，虽然它的轴距更大，但没有“大彩电”也没有“皇后座”，同时X5L的后排靠背最大调节角度只有31度，相比理想的40度还是有一些差距的，所以论对后排乘客的关怀程度，理想是完胜的。
最后：
其实理想L7与宝马X5L的价格是完全不重合的，甚至宝马的售价几乎相当于两台理想的售价，但就算如此，还是有非常多的消费者将两者单独拿出来对比，一方面证明了理想的品牌影响力正在逐步扩大，另一方面也证明了理想L7强悍的产品实力。综合对比来看，理想L7在外观、内饰的设计上，丝毫不输传统豪华品牌的标杆车型，而在智能化、后排乘客关怀程度等方面，甚至还能超过X5L。
但我相信，忠于选择豪华品牌的消费者，也一定不会因为理想L7的产品力实在太强就去优先考虑它，宝马X5L的品牌影响力与车型影响力同样是不容忽视的。一句话，优先考虑宝马X5L的人几乎不会去看理想，而因预算恍惚而在纠结理想和宝马的人，最后几乎都会去选择理想。所以我个人认为理想L7依旧无法撼动宝马X5L的地位，就更不要提“抢走市场”了。而2023年一月的销量数据也证明了这一点，在理想大卖特卖的同时，宝马X5L的销量也在稳步提升，在SUV销量榜中位列第9，销量超过了1万台，是一个非常不错的成绩，“捧一”不一定就要“踩一”，更加理性和多元的消费市场才是我们共同追求的目标。
说回理想，如果说L9和L8是为奶爸们量身打造的车型，那么L7五座的布局和更加时尚化的设计，则更多的下沉到了年轻消费者的购车领域中，他们精准的抓住了消费者的需求所在，不得不说理想是懂车的，更是懂人的，这也是理想到目前为止的四台车都能有极大销量的原因之一。在目前的市场中，我个人认为没有其他车型能顶替理想的位置，这是一台对特定人群十分友好的车型，也是一台非常具有性价比的中大型五座SUV，如果您的个人情况符合理想的用户画像定位，可以选择相信它，不会出错的。
