质选车：补齐短板 雪佛兰创酷RS重新起航

　　在国内市场，有一个真理已经无需再证明，那就是消费者对于三缸车型拒不接受的态度，可以说是没有任何商量的余地。当然，过去几年中，也曾有不少“头铁”的家伙选择孤注一掷，但结果却无一例外，要么直接凉透，要么乖乖就范，雪佛兰创酷就是其中之一。原本是非常有实力的小型SUV，无论颜值、配置还是价格都很不错，但唯独那台三缸发动机实在太拖后腿。好在，雪佛兰的求生欲还算强烈，而全新推出的创酷RS也完美弥补了三缸机这个短板，全系车型均搭载1.5T四缸涡轮增压发动机。重新起航，雪佛兰创酷RS能否夺回自己曾经失去的一切，并在国内小型SUV市场中有所作为？本期质选车将为您详细解读。

　　一、 基本信息及产品亮点

　　雪佛兰创酷RS是创酷的继任车型，其最主要的变化就是全系换装1.5T四缸涡轮增压发动机。毫无疑问，先期无数事例已经充分证明，在国内市场，三缸机是没有前途的，因此只要还有修正的机会，绝大部分厂商还是会选择“迷途知返”。正所谓犯错并不可怕，可怕的是没有勇气承认错误。很明显，雪佛兰还是挺有勇气的，并且通过创酷RS打破了质疑，三缸机既然不受欢迎，那咱们就换！

　　外观方面，创酷RS整体变化并不大，依旧采用运动化家族式设计，配有大量黑色饰件，视觉效果颇为运动时尚。前脸部分，纯黑配色的蜂窝状造型前格栅运动气息十分浓郁，搭配“RS”专属标识更是相得益彰，极具辨识度。LED日间行车灯采用分体式设计，纵置于前包围两侧，正面看上去犹如“獠牙”一般，攻击性非常强。

　　车身侧面保持了传统SUV车型的设计风格，整体轮廓较为方正，此举有助于提升车内空间的利用率。车尾造型饱满扎实，尾灯组内部采用了“X”造型元素的LED灯带，点亮效果十分出色。车顶处的小尺寸尾翼以及后包围下方的扩散器装饰，均有效提升了整车的运动感。此外，包括黑色车标、车顶行李架以及运动套件等，也都进一步强调了整车的黑化运动风格。

　　内饰部分，创酷RS相较老款车型进行了较为明显的调整，整体布局均采用雪佛兰品牌最新的家族式设计语言。具体来看，非对称中控台简约个性，10.25英寸全液晶仪表搭配同尺寸的中控屏，组合形成悬浮式双联屏，对于科技感的提升很有帮助。车机内置全新小雪OS智能车联系统，支持无线Apple CarPlay以及OTA远程升级等时下主流功能，相信能够满足年轻消费者挑剔的目光。虽然内饰的整体用料谈不上多么豪华，但是不同质感的材料搭配，还是彰显出不错的品质感，而且大量深色系的使用也有效增强了运动感，十分耐看。

　　动力方面，创酷RS全系均搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。对于国内消费者来说，三缸和四缸的差别，可以说就是天差地别，看似只多出一个气缸，但这就是底线，不可逾越的底线。或许这台1.5T四缸发动机本身还称不上是什么“亮点”，但是对比此前使用的三缸发动机，这话可就得两说了。

　　二、产品竞争力分析

（上述厂家指导价仅代表2022年5月30日的价格，如有变动请以官网为准）

　　按照产品定位来看，雪佛兰创酷RS应该算是入门级小型SUV，价格区间在十万元左右，非常亲民。不过，在选择对比车型时我却犯了难，因为就合资品牌来说，跟它同价位的车型动力配置普遍更低，基本都是小排量自然吸气发动机，确实没得比，而在动力配置方面都能与之一较高下的，价格却又高出不少。本着“用实力说话”的原则，最终我还是选择了两款比它价格高出不少的车型进行对比，东风本田XR-V以及一汽-大众探影。有优势自然更好，就算没比过，凭借着更加便宜的售价，创酷RS也不丢人。

　　外观设计方面，创酷RS无疑是最为年轻运动的那一个，由内而外都散发出强烈的运动感，颇为激进。相比之下，无论是XR-V还是探影，外形都显得太过一板一眼，虽然同样是倾向于年轻运动的设计风格，但是与创酷RS完全不能比，哪个更能吸引眼球，也无需多言。或许过于激进的设计风格会比较容易审美疲劳，而且受众人群也相对更少，但既然是针对年轻人打造的小型SUV，那么略微张扬个性一些，我认为没什么不好。

　　动力方面，创酷RS搭载的第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机参数十分亮眼，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m，相较两款竞品要更胜一筹。要知道，这还是在挑选竞品时放宽了价格限制，如果是跟创酷RS同价位的合资竞品，基本使用的都是小排量自然吸气发动机，动力水平与之相比，完全不在一个层级。所以说，创酷RS所宣扬的“运动”二字，真的不只是说说而已，起码在动力配置方面足够有诚意。

　　配置方面，我愿称创酷RS为“物美价廉”，毕竟它的性价比表现确实非常出色。别看售价很入门，但是其配置水平却一点都不含糊，就算是跟定位比它更高的车型对比，也丝毫不虚。虽然日系和德系车型在品牌影响力方面，确实要比美系要更占优势一些，不过消费者的态度也会发生改变，只要产品足够打动人，没有什么是一成不变的，各凭本事吃饭罢了。

　　三、产品质量&服务趋势分析

　　作为上汽通用雪佛兰品牌旗下的热门小型SUV，创酷RS是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年雪佛兰创酷车型的故障问题入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于创酷RS为中期改款车型，因此我们将通过对创酷车型近一年来的投诉情况进行分析。

　　通过对雪佛兰创酷车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在“发动机/发电机故障灯亮”和“冷却系统故障”方面，不过投诉量均为个位数。具体来看，上述两点问题主要集中在2014款和2016款车型中，后续车型出现该问题的情况较少，可见厂家已对上述问题进行了优化。由于创酷RS为中期改款车型，且换装了全新的1.5T四缸涡轮增压发动机，因此可暂且认为其出现上述问题的几率较低，但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

　　由于雪佛兰创酷RS为中期改款车型，因此我们将通过对创酷车型一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，问题投诉量普遍很少，均只有个位数，因此不排除是个体情况。总体来看，上汽通用雪佛兰品牌在售后服务方面的表现值得肯定。

　　在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年上汽通用雪佛兰品牌旗下车型的投诉回复率为99.76%，可见厂家对于车主的诉求还是非常重视的。

　　四、售后服务政策及网点分布

　　上汽通用雪佛兰官方表示，自创酷RS正式上市当日起至6月30日购车，可享0元首付、月供低至1599元，3年无忧退车、享灵活座驾升级，3年6次免费保养（含首保），购置税补贴等。此外，雪佛兰售后还推出“金领结服务特色”，包括金领结服务长3大服务、9项终身免费检测服务、24小时紧急救援。（上述内容仅供参考，具体以官网公示为准）。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，上汽通用雪佛兰品牌目前在国内的经销商门店共451家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中江苏、广东、山东、河南的经销商数量相对较多。总体来看，上汽通用雪佛兰品牌经销商分布范围较广，虽然在总量方面较之合资品牌第一梯队尚存在一些差距，但整体表现依然能够令人满意。

　　总结：

　　国内合资品牌小型SUV市场堪称是群雄逐鹿的局面，竞争尤为激烈，不过从今往后，这其中必须要再加上“创酷RS”的名字。毫无疑问，在这个级别，创酷RS大概率将成为黑马，在其弥补三缸发动机这项短板之后，它的综合竞争力已经变得非常强悍。颜值、动力、配置、价格，这些对于年轻人来说无一不具备着极强的吸引力，一通组合拳，谁看了不犯迷糊？品牌年轻化、产品年轻化，如此精准打击之下，在国内小型SUV市场，雪佛兰创酷RS必然会成为年轻消费者无法避开的选择之一。重新起航，前途或将一片光明。