预售27.98-32.98万元 荣威iMAX8 EV已到店

　　近日，我们在走访荣威4S店发现旗下首款纯电MPV--荣威iMAX8 EV现已到店，新车此前正式开启预售，共推出豪华版、航空版、智驾版三款配置，价格区间为27.98-32.98万元。新车将载一台最大功率为180kW的前置永磁同步电机，搭配90kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程提供550公里和570公里两个版本。荣威iMAX8 EV的推出将进一步丰富MPV产品序列，为城市出行提供更多选择。

　　推出三款车型 预售27.98-32.98万

　　预售期间，通过上汽荣威APP下订还可以享受“八重豪礼”：包括价值5000元邀请好友购车礼（50%/50%）；5000元充电补贴；终身整车原厂质保（含三电系统）；至高15000元置换补贴；免费赠送充电桩；下订成功即锁定价格(不受新能源材料成本上涨影响)；3年多对一VIP管家服务；2年0利率/60期超长贷等，同时加享包括机场周边自助泊车、机场贵宾室、代驾等6项贵宾用户礼遇。

　　延续燃油版车型整体设计 提供专属驭光银车漆

　　从外观来看，新车高度延续了燃油版的设计风格，依然是大尺寸的前进气格栅，前脸采用荣麟黑钻格栅设计，参数化排布方式，带来韵律感；而独具匠心的是其中66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意。在车身颜色方面，荣威iMAX8 EV还将提供独特的驭光银配色，灵感来源于星夜银河，作为专属车漆。此外还将提供珠光白、星云蓝、荣麟灰车漆颜色可选。

　　车身侧面的B柱、C柱经过熏黑处理，搭配车顶一直延伸到到D柱的大尺寸L型镀铬饰板，营造出悬浮式车顶的既视感，搭配多腰线设计勾勒出极富层次感、肌肉感的光影效果；后侧滑门是正统MPV的标准配备，便于乘员上下车。车身尺寸方面，长宽高分别为5016/1909/1796mm，轴距是3000mm，与燃油版车型基本保持一致。

　　尾部的设计比较方正，一条粗壮的银色装饰条依附在尾门之上，并融入了两侧尾灯的内部，配合平直的线条设计，看起来颇具层次感。值得一提的是，作为纯电动车型，荣威iMAX8 EV在尾部右下方还加入黄色“EV”标识，从而加强整车的辨识度。

　　第二排航空座椅配置丰富

　　进入到车内，新车内饰依然延用了燃油版车型的设计风格，展翼式IP台设计带来横向展开的整舱氛围，悬浮层次环绕式木纹饰板配以精致有力的线性镀铬饰条，带来工艺和线性流动结合的点睛之妙，贯通式琴弦出风口将琴弦的意象融入仪表板设计中，再经过最新扁平化塑造和电镀处理，营造科技感的同时丰富了光影层次。

　　智能网联方面，荣威iMAX8 EV搭载了互联网汽车维纳斯智能系统，拥有AI智能主动交互语音，只需要一次唤醒，即可在90秒内自然连续对话。同时具备智联生态云服务、IoT互联互通控制与服务等应用。高配车型中配备了BOSE环绕立体音响、256色随心溢彩无极变色交互氛围灯12.3英寸全液晶虚拟仪表等配置。

　　第二排头等舱减压座椅由Bader打孔头层小牛皮面料、8mm丝绵层、零重力通风软泡层、双硬度发泡填充层等10层复合结构组成，触感细腻观感高级，在乘坐感受上柔软又不失支撑性，同时有高透气性的Cloud云端透气技术打造完美的通风透气效果，通风/按摩/加热/电动腰托等功能一应俱全。

　　作为一款MPV车型，iMAX8在的空间十分灵活，三排座椅均可前后调节为车内创造了十分灵活的空间。对于正常身材的驾乘人员来说，iMAX8的二、三排共拥有三拳腿部空间可支配，这意味着后排乘客能够拥有十分不错的乘坐空间体验。后备箱的储物空间与燃油版车型保持相同，第三排座椅支持前后移动和椅背放倒，以进一步拓展储物能力。

　　续航续航提供550公里和570公里

　　动力方面，荣威iMAX8 EV将搭载最大输出功率为180千瓦的驱动电机，CLTC续航里程提供550公里和570公里两个版本。

　　电池方面，新车搭载了90kWh的三元锂电池组，电池包采用零燃电池技术，达到了IP67/IP69K的防护等级，并支持快充功能，30-80%充电仅需30分钟。