性价比再提升 比亚迪宋MAX新老款车型对比

　　在二胎以及三胎的政策影响下，MPV车型近年来展现出较为强劲的势头，市场中除了别克GL8、东风本田艾力绅等偏重商务的MPV外，偏向家用的MPV也成为了各大厂商博弈的新领域。其中比亚迪宋MAX一直给人以价格实惠、空间大以及配置丰富等良好印象，但随着竞争对手纷纷完成更新工作，上市多年的宋MAX也将升级工作提上了日程。就在今年三月，2022款比亚迪宋MAX DM-i正式上市，新车不仅在颜值方面更加精致，更是在配置上更为全面，同时加之DM-i超级混动系统，纯电续航里程也有了明显进步，使得自身综合性价比再次提升。

上述厂家指导价仅代表2022年3月12日的价格，如有变动请以官网为准

　　2022款比亚迪宋MAX DM-i共推出5款车型，售价区间为14.58-17.28万元，整体售价相比老款车型有所降低。需要注意的是，2019款比亚迪宋MAX DM每款车型均提供六座、七座以及国五、国六版本可选，而新款车型则将六座以及七座版本单独命名，方便消费者选择。在动力方面，2022款比亚迪宋MAX DM-i更换了新的动力总成，并且在纯电续航里程上有了明显提升。传动方面，新车也由此前的双离合变速箱更换为E-CVT无级变速箱。本次对比我们就以售价最为接近的两款车型作为对比，看看新老款车型有哪些差异。

　　外观：细节更精致

　　外观上，新老款车型车型均采用了比亚迪家族的“Dragon Face”设计语言，大嘴式进气格栅格外显眼，搭配修长的前大灯组，提升了前脸视觉冲击，同时格栅内部的镀铬饰条相比老款车型更加纤细，视觉效果更为精致一些。龙眼造型前大灯没有任何变化，带透镜的LED远近光灯点亮后视觉效果出色。在细节上，新车雾灯区域相比老款车型发生了些许改变，双“C”造型配合内部三角造型的导气口，提升了些许运动气息。

　　在外部配置方面，新款车型相比老款车型有了明显提升，尤其是自适应远近光灯、全车车窗一键升降以及丰富的钥匙类型，日常使用更为实用。。另外，新车全景天幕虽然增加了车内采光，但无法开启多少还是有些遗憾。

　　新老款车型侧面造型流畅简洁，悬浮式车顶得以延续，彰显年轻动感气息。车身尺寸方面，新老款车型在长度以及高度上略有差异，轴距保持不变，在同级别车型中也处于领先位置。值得一提的是，新款车型中，行政版还将提供升舱版车型，其车身高度达到了1880mm，当车顶抬起后，车内空间更加宽敞。在轮毂方面，新款车型的Y字形轮毂相比老款的V字形轮毂，在运动化方面有了提升，在轮胎尺寸方面，新款车型轮胎尺寸为225/55 R17，老款车型为225/50 R18。

　　在尾部，新老款车型造型都很饱满。但是在细节上，新款车型比老款车型有了明显提升，其中龙爪之痕尾灯造型更加修长，且内部灯腔也进行了调整，视觉效果更加明显。连接两侧尾灯的镀铬饰条也变得纤细，搭配上方的“Build Your Dreams”标识，识别度得到了提升。车辆保险杠也由老款车型的双色设计改为与车身同色，增加了尾部统一性。另外，车顶扰流板由老款的上扬态势变更为下压式，使得车顶有着出色的流畅度。

　　内饰：档次感提升

　　内饰上，新老款车型均采用了环抱式设计语言，中控台饰板由原来的金属拉丝材质变为金色波浪样式，提升了内部质感。方向盘样式也采用全新的设计，整体样式比老款车型更为立体，同时两侧多功能按键也进行优化，新款车型上按键+ 滚轮的设计操作十分便利。

　　新老款车型的仪表均采用了机械指针+5英寸液晶屏幕的组合，整体显示效果较为出色，但不同的是，新款车型机械指针仪表内部样式相比老款车型做出了微调。可旋转的中控大屏尺寸由此前的10.1英寸升级为12.8英寸，同时还搭载了最新的DiLink 4.0智能网联系统可支持车载蓝牙、车载WiFi、车载K歌娱乐系统、智能语音交互、智能云服务等。此外，新的智能网联系统在UI设计上，相比老款车型更加素雅清爽。

　　在内部配置上，新老款车型在基础配置方面做得都较为出色，例如自动空调、后排空调出风口、多功能方向盘等都有配备。同时在细节配置上进行了提升，进一步满足了消费者的用车需求，例如行车记录仪、前排手机无线充电以及车内PM2.5过滤等。此外，主驾驶座椅调节方式相比老款车型有所减少，舒适度略微降低了一些。

　　动力：更换全新动力总成

　　动力上，新款车型采用了比亚迪最新的DM-i超级混动系统，该系统由1.5L自然吸气发动机与电动机组成，其中1.5L自然吸气发动机最大功率81kW，最大扭矩为135N?m，与发动机匹配的是E-CVT无级变速箱。电池方面，新车搭载了磷酸铁锂刀片电池，且提供51km或105km两个版本。其中51km纯电续航版本电动机最大功率132kW，105km纯电续航版本电动机最大功率145kw，在满电满油的情况下最高续航达1090km。相比老款车型来说，纯电续航里程得到大幅提升。另外，新车电子挡把相比老款车型更加小巧，周边按键布局相比老款车型更为丰富，方便了日常操控。

　　空间：储物便利空间多样

　　在乘坐空间，新老款车型变化不大，同时座椅均采用了皮质面料包裹且质地较为柔软，舒适性得以保证。在座椅布局方面，新老款车型均提供六座以及七座版本可选，进一步满足消费者用车需求。

　　在储物空间方面，新老款车型做出了些许微调，原本挡把前方的杯架被设计成手机无线充电板，在不用时可放入钱包等物品。老款车型挡把后方的储物格在新款车型上设计成了杯架与中央扶手箱一体的样式。值得一提的是，新款车型在中控台下方设计有贯穿的储物格，内部空间较为宽裕，而这也是老款车型所不具备的。

　　将第三排座椅放倒后，新老款车型的后备厢都有较为宽裕的空间且地板非常平整，在居家旅行时可以当临时住所，但其弊端在于，当第三排座立起来后，后备厢空间就小了很多。仅能放下登机箱等中小型物品。

　　安全：防护更全面

　　在安全配置方面，新款车型整体表现更加全面，相比老款车型新增了车道偏离预警、车道保持辅助、交通道路识别以及主动刹车等驾驶辅助系统，可实现L2级的自动驾驶能力。另外，老款车型的倒车影像系统也升级为360度全景影像，摄像头照射范围更加广泛，驾驶员观察车辆周围更全面。

　　总结：近年来，比亚迪旗下车型在产品力以及品牌力度上都有了明显提升，推出的车型也不断冲击中高端市场。最近上市的宋MAX DM-i的外观有了小幅提升，整体看上去更加精致，而在内部，新车延续了老款车型的优势，并且在细节配置上更加全面，同时在空间上，新车也进行了调整，实用性方面得到进一步提升。最重要的是，其采用了最新的超级混动技术，纯电续航里程大幅提升，在同级别对手中具有明显优势，另外在售价上，新车比老款车型所有降低。此次2022款比亚迪宋MAX DM-i的升级可以说是非常成功的，凭借着更为丰富的配置以及亲民的售价，令自身产品力再次得到提升，未来市场表现令人期待。