2022-01-21 08:55编辑：王雨
三、荣威RX5 eMAX
官方指导价：16.98-18.98万元
车型亮点：车辆采用iEM智能能量管理系统，搭载10速EDU变速箱。
荣威旗下的车型同样十分关注年轻消费者，内部很多设计师都是非常年轻的90后担当，荣威RX5 eMAX与汽油版相比，几乎在外观上没有什么差异，大面积中网取名“星耀龙鳞”，非常有辨识度，头灯采用了分体式设计，顶部的日行灯与中网上沿采用融合设计，贯穿为一体，真正的头灯则布局在左右两侧，很有个性，辨识度很高。
2760mm的轴距明显要超过前二位竞品，继而保持着荣威品牌SUV一贯的高大威猛感，虽然整体轮廓调整不多，但细节变化还是有的。比如采用了风阻系数更低的隐藏式门把手，以及后视镜外壳重新设计。
尾标的eMAX很清晰展示出它的身份，除此之外，尾部变化不是很大，双出排气、多边形尾灯组，同样很个性。
进入车内，一股清新之风迎面而来。搭载一体式中控台设计，双12.3英寸连体大屏，取代此前的竖向屏风格。方向盘设计十分骨干，特别是这套黑白配的内饰颜色，看上去显得与众不同。新车还搭载BOSE立体声音响系统，配合256色交互式氛围灯。总体来看，内饰彰显的是科技氛围。
智联系统仍然是荣威品牌目前主打的斑马VENUS系统，互联网生态覆盖全面，智能表现也相当不错。这里不再赘述，有机会还是大家亲自去体验。
动力方面，荣威RX5 eMAX搭载1.5T发动机+永磁同步电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为169马力，最大扭矩250N.m，而电动机的最大功率为122马力，最大扭矩230N.m。
RX5 eMAX采用了iEM智能能量管理系统，最大特点就是可以根据实际路况调节车辆动力输出，根据车辆运行模式在以最恰当的模式进行能量回收。强大的互联功能可以提前收到交通信息，在拥堵和顺畅路况中做出不同模式的切换。智能同时也更节省燃油。
点评：空间更优秀，体量也更大。全新的内饰设计使得它更显年轻，但同样的问题，它的售价也有点偏高。
四、长安UNI-K iDD插电混动
厂家指导价：17.69-19.29万元
车型亮点：NEDC纯电续航里程130公里、匹配蓝鲸三离合电驱变速箱
同样，长安UNI-K iDD版本也没有脱离燃油版太多，继续保持家族样式，毕竟这套非常科幻、天马行空的样式已经深入人心，且奠定了一定的群众基础。不过分多说，熟悉长安UNI-K 的朋友自然就能联想到iDD版本，几乎一模一样。
车侧，在右后翼子板增加了多出的充电接口，同样改动很小，高腰线，宽大的门板是UNI-K家族风格，显得车辆动态姿势很足。也刻画出较强的宽体视觉，车门下方采用了一段内凹折线过度，使得侧面不至于过分呆板。20英寸的多条辐再次突出运动姿态，同样考虑到风阻系数，UNI-K iDD使用了隐藏式门。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距为2890mm。这在今天推荐的四款车型中，它是最大尺寸的一个。
双出排气、尾部扩散器、贯穿式尾灯、车顶扰流板和造型个性的高位制动灯依旧保留，这也是从后面认出一辆UNI-K iDD的最好办法。
至于车内部分，改动同样不多，最显著的特征就是层次感十分突出，至于全液晶仪表盘、电子换挡机构以及旋钮式功能控制按键，这对于它来说都是标配。
说一下动力，UNI-K iDD搭载了蓝鲸发动机+蓝鲸电驱变速器+超大容量PHEV电池+智慧控制系统。其中1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，电动机最大功率116马力，最大扭矩330牛·米，NEDC纯电续航里程130公里、综合续航里程1100公里。
电池包电量为30.7kWh，全系车型标配6.6kW交流充电，对外放电功率为3.3kW两吨重的车身，UNI-K iDD NEDC综合油耗0.8L/100km，匮电油耗5L/100km，还提供了充放电场景：220V家用充电、交直流双快充三种充电方式。
点评：综合来看，长安UNI-K iDD出现弥补了在混动车型上的空白，而蓝鲸全域动力系统的搭载也给这台车带来很强的竞争力，但还是那个老生常谈的问题，最高接近20万元的售价，你是否会接受它呢？
总结
这个领域内的车型愈发多样，没有介绍到的还有很多，比如传祺GS4、吉利星越等等。如前所述，技术壁垒的不断突破，核心技术越来越多被自主品牌掌握，车辆的整体品质和驾驶质感相比之前有了大幅提升，再加上本就是属于优势项目的配置和价格因素，让这个领域的竞争也变得愈发激烈。
对纯电车还持观望态度，又想感受混动系统带来的低油耗、高平顺性，插电混版本的车型无疑是一个很好的选择。今天推荐的这几款里有没有你也感兴趣的呢？欢迎留言，说出你的想法。
