2021天津国际车展 实拍东风日产e-POWER

　　说到量产车上的混合动力系统，你都能想到哪些呢？我猜大多数人都会首先想到丰田的THS双擎混动系统和本田的i-MMD锐·混动系统。而日产的混动车型（楼兰和英菲尼迪QX60），好像存在感非常低。除了宣传不够到位之外，最重要的是，日产那套2.5T加电动机的混动系统不仅不省油，动力也并没有很出色，失去了混合动力的两个最大卖点。难道你以为日产对混动这件事彻底放弃了吗？当然不是！看着卡罗拉/雷凌双擎和凌派锐·混动的销售盛况，日产终于也坐不住了。这不，在本届天津车展上，日产推出了其在2021年的重磅新车——e-Power。不同于日系“二田”家的两套混动系统，日产将混动技术提升到了前所未有的新高度。东风日产e-POWER究竟表现几何？我们一起来看看！

　　在外观设计上，东风日产e-POWER整体延续了现款轩逸(参数|询价)汽油版的设计。与卡罗拉和卡罗拉双擎的设计模式相似，e-POWER在细节之处进行了细微的差异化设计，用来与汽油版车进行区分。

　　中网格栅内部有现款汽油版的横幅式变为了菱形交织设计，黑色烤漆涂装看上去有几分运动感，同时暗色的格栅细节，也显得更加高级。

　　除此以外，中网镀铬饰条也由汽油版的单辐条变为了粗细两根饰条。不仅更加精致，也能够跟汽油版车型进行很好的区分。

　　前脸设计中最明显的变化就是，e-POWER采用了全新的日产扁平化LOGO，并采用镀铬＋白色细字体，不仅非常简洁，看上去也更加醒目。

　　大灯和雾灯的造型并没有发生改变，依旧采用的是LED远/近光等，只不过转向灯仍未卤素光源，并未采用全LED大灯。

　　来到车侧，e-POWER的车侧线条和设计都与汽油版轩逸完全相同，只是在车顶配色设计上，采用了黑色涂装，营造出悬浮式车顶的效果。

　　为了凸显其混动车型身份，新车在前车门下沿位置增加了“e-POWER”专属铭牌。

　　本次实拍的车型还配备了黑色的后视镜外罩，后视镜下方集成了360°全景影像摄像头。但根据此前公布的申报图来看，黑色后视镜外罩并非全系标配，可能仅在高配车型上配备。

　　车尾设计方面，新车的尾部扩散器经过了重新设计。与汽油版车型下包围扩散器不同的是，e-POWER的扩散器采用与车身同色设计，视觉效果更加战斗。

　　e-POWER将车尾的尾标进行了更换，300代表着e-POWER的电动机峰值扭矩能够达到300Nm。