2021-08-19 09:17作者：张越鹏编辑：王雨
进入车内，相比于车外来说相同的是延续了出色的设计感，不同的是车内的更多细节展现着更多优雅和流畅氛围。中控整体层次分明，采用偏向驾驶员一侧的功能区设计，加上大量软质材料点缀，让中控不仅氛围出色同样功能和实用性突出。
车辆采用数字化液晶仪表，动感十足，充满科技感，仪表盘的颜色会随着驾驶模式的转换发生变化，给予用户感性十足的驾驶体验。内部显示信息丰富，读数清晰，能够有多种行车信息、娱乐系统信息等同时呈现其中。
纵置10.4英寸触控屏在中控台中央处，内部系统操作流畅，支持车载联网、多种互联方式并且有很多个性化应用可供使用者探索，使用便利，功能丰富，全触摸设计，可根据用户喜好，设定主题，自定义屏幕组件，满足个性化需求。
车辆前排座椅拥有十分舒适的乘坐体验，座椅的承托和包裹十分到位，菱形格的缝线突显了车内衬托出豪华气息的氛围，支持多向电动调节、加热通风，虽然坐垫高度即便调整到最低也拥有比较高的坐姿，但是能够带来不错的驾驶视野，同样符合MPV车型坐着开车的驾驶感。
身高190厘米的体验者将前排调整到安全驾驶坐姿后，头部距离车顶有3指余量，纵向和横向宽度无论是座椅还是空间感都足够舒适。
作为MPV车型，车内采用223座椅布局，第二排两个独立座椅拥有很出色的舒适性，相比于前排来说柔软度和承托性更加出色，同时第二排座椅拥有很高的可调性，三种一键电动可调座椅模式、多向电动调节、带有两侧扶手、电动腿拖等配置能够给长途出行中第二排成员顶级舒适度。
第二排座椅最前状态下空间，相同乘坐者在前排座椅保持不动的情况下拥有腿部一拳、头部三指的余量。
第二排座椅最后状态下空间，腿部距离前排座椅有两拳空余，头部则保持不变。
第三排座椅同样维持了前两排座椅的高水准设计，座椅靠背支持手动调节，不过相较前两排来说靠背和坐垫都比较单薄，长时间乘坐时对身体的承托性和舒适性较前两排来说稍显欠缺。
相同体验者在进入第三排时比较便利，第二排的过道比较宽敞，不过只能够在第二排座椅调整到最前时舒适乘坐。好在第三排头部上方有较大的内凹，能够给予成员出色的纵向空间，腿部空间也有三指空余，坐垫高度稍微偏低，对腿部承托有待提升。
作为一款MPV车型对车内成员的照顾，不仅是氛围上尽可能舒适、乘坐空间尽可能出色，在储物细节上做的也十分细心，车内有多处储物细节能够让所有成员找到合适存放各类物品的空间。同样车内的一些使用细节也十分出色，包括第一排和第二排都拥有座椅通风加热、独立无线充电和充足的充电接口，第三排也有独立空调和出风口，保证每位成员舒适乘坐。
库斯途采用前后分段式天窗设计，开口面积出色，同时照顾到驾驶员及后排乘客，提供更强的户外沉浸感。另外第二排侧面还带有遮阳帘，对提升出行舒适性有所帮助。
根据官方数据库斯途后背厢开口宽度达1223毫米，比较好理解的方式就是这里可以轻松装下至少6个20寸行李箱，可以满足多数情况下对于后备厢储物的需求，当然这是比较平坦的物品，如果像婴儿车或者安全座椅之类的还需合理摆放才行，此外第三排放平后该空间可以扩展至707升，满足更大物品的装载需求，如需装载较长物品，还可以将第二排座椅放倒，最长装载长度可达2192毫米，可以轻松放下一张单人床，哪怕是搬家拉货也不在话下。后备厢盖板下方还有分段式储物格，可以容纳一些日常出行零散物品如擦车布、车蜡、灭火器等。
韩系车在于合资品牌的竞争中无论是在轿车还是SUV市场都是以出色的设计和定价、相同甚至更出色的配置来打动消费者的，那么在于自主品牌对手的竞争中韩系车在品牌上以合资身份又占据着优势。目前库斯途已经延续了出色的设计和配置并且在空间和氛围上达到合资MPV中上等水准，如果能延续韩系车一贯的优势定价的话，那么未来的MPV市场将会有它的一片天地。对于车辆的动力参数以及动力配备更确切的消息还需等待官方确认，不过可以肯定的是我们近期将会对车辆进行试驾，届时相信官方会给出动力和底盘相关参数，如果您感兴趣的话可以持续关注，我们也会第一时间带来报道。
