实拍解析阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm

　　阿尔法·罗密欧Giulia GTAm内饰

　　内饰方面，Giulia(参数|询价) GTA和GTAm均延续了四叶草版本车型的极简设计风格，但是在一些细节设计和处理上，新车加入了更多碳纤维内饰板与Alcantara材质装饰，让其整体看起来运动氛围更加浓郁。

　　平底式锥圆形多功能方向盘在四叶草版本上进行了轻度升级，运用了Alcantara材质和碳纤维装饰，在提升一定握感的同时，运动感也进行了提升。

　　方向盘后方硕大的金属换挡拨片也是其家族设计的重要象征，不会跟随方向盘转动。

　　新车保留了双炮筒机械指针式仪表盘和液晶屏搭配的方式，让驾驶者既能感同身受到指针不断上扬时的快感；也能清晰的了解到车辆的具体状况，整体显示效果更加明显和突出。

　　中央多媒体显示屏则采用内嵌式设计，尺寸虽不算大，但整体功能性上非常全面，包括可以设定车辆发动机、变速箱以及悬挂特性等。

　　新车车门开启拉手采用一根红绳设计，进一步突显出其性能车的独特魅力。同时搭配上车内其他细节，都让新车体现出非常浓郁的战斗风格。

　　Giulia GTA及GTAm的区别在座椅设计和布局上能得到进一步体现。其中，Giulia GTA延续了常规的“四座”车型，采用赛车上常见的一体式座椅，座椅采用碳纤维材料打造，以降低车身重量，配备了三点式安全带，对于舒适性上进行了一定程度的保留。

　　而GTAm则直接将后排座椅拆除，取而代之的为极为硬核的防滚架，并且后排原本的空间区域使用了Alcantara材质予以覆盖，其余空间可以用来存放赛用头盔及灭火器。此外，赛车桶椅以及赛车六点式安全带的配备，让其硬核性能姿态更为明显。

　　值得一提的是，车主也可以单独订制更多车身配色方案，可以随意选择号码并印制在侧门。若无定制的需求，Giulia GTA和GTAm将提供埃特纳红，奖杯白和蒙特利尔绿三种颜色，旨在致敬意大利国旗颜色。而制动卡钳、内饰、防滚翻架、安全带和座椅缝线也均可以订制配色。

　　如同外观，Giulia GTA和GTAm内饰变化相对较大，主要在四叶草的基础上进行了轻量化升级，同时针对运动氛围进行了深度强化。不难理解，作为一款限量版性能车，阿尔法·罗密欧采用这种极简的处理方案目的非常明确，打造一款性能更强的车辆，轻量化终归是重中之重。

　　动力方面，Giulia GTA和GTAm采用的是与四叶草车型同源的2.9T V6双涡轮增压发动机。在针对冷却回路中的空气循环进行相关优化后，发动机最大功率提升至397kW（540马力），最大扭矩600Nm。

　　传动系统依旧是采埃孚8AT变速箱，在新增的弹射模式系统和1520kg的轻量化车身重量加持下，官方给出的0-100km/h加速时间仅需3.6秒，比四叶草版本快了0.3秒。

　　重量更轻、性能更强，底盘上自然也得花心思予以更多调校。相比起四叶草车型，Giulia GTA及GTAm车型的前轮距增加了25毫米、后轮距增加了50毫米，以获得更为稳定的动态行驶特性。此外，新车为前双叉臂后多连杆的悬架结构形式，且整体系统经过了官方的专属调校，使得新车具备极强的操控性能以及赛车化属性。

　　编辑点评：

　　讲真，阿尔法·罗密欧打造的每一款车型都可以被称为“性感尤物”。首先体现在看起来非常豪情奔放、魅力十足的设计风格，其次是它内部一颗极具爆发力的“心脏”。以Giulia GTA及GTAm为例，很多人都是被它妩媚的外表吸引到不能自拔，而一旦被它虏获，其性感外表下掩盖的2.9T双涡轮增压发动机爆发出的强大动力，更能够让人们体验到速度的魅力。但话说回来，阿尔法·罗密欧Giulia GTA及GTAm并非所有人都能玩转，注定会是少数人的玩具，无论从定价或是定位上来说均是如此。如果你有这个价位的预算，会考虑选择它吗？