阿尔法·罗密欧Giulia GTA 官图解析

2021-05-31 09:38作者:王梓任编辑:王厅

  菲亚特退出中国市场后,能被众人随意调侃的意大利品牌寥寥可数,而作为一款纯正的意大利进口车,阿尔法·罗密欧Giulia售价并非像法拉利与玛莎拉蒂那样高不可攀,甚至国6排放实施前,Giulia还大幅降价促销,裸车价与国产豪华品牌中型轿车相差无几,Giulia一时间成为人们调侃意大利车的“谈资”。

  事实上,阿尔法·罗密欧Giulia是一台非常炫技的车,或者说代表意大利先进的造车技术。2016年它凭借优异的车身制造工艺与结构设计,击败讴歌NSX、阿斯顿·马丁DB11、宾利添越、路虎发现,夺得了欧洲车身大奖(EuroCarBody 2016),这个奖项含金量非常高,这证明Giulia是一台技术非常先进的意大利车。

  Giulia(2017款)车身扭转刚度做到了35000Nm/deg,白车身重量仅322千克,轻量化系数达到2.0,这是当时同级顶尖水准,放到今天也是一流水平。

  为让轻盈的车身拥有极佳动态性能,工程师对动力布置和底盘设计精心优化,比如采用全铝发动机和碳纤维传动轴,Giulia全系车型的车身前后配重均为50比50。大马力发动机与轻盈坚固的车身搭配,使Giulia拥有非常出色的推重比。

  受到品牌史上最成功的车型Giulia Sprint GTA的启发,阿尔法·罗密欧不久前发布了Giulia GTA与Giulia GTAm两款新车。尽管在国内没有像宝马M奔驰AMG那样,引起很高的关注度,但只要提到“F1技术团队”与车手“莱科宁”,参与了新车的开发,便会让人肃然起敬。GTA源自意大利语“Gran Turismo Alleggerita”,而alleggerita一词在意大利语中表示“减轻”的意思。

  Giulia GTA搭载 2.9T V6全铝双涡轮增压发动机,最大功率402kW(547马力),峰值扭矩600Nm,匹配纵置8AT变速箱。一般的增压发动机,升功率做到100kW/L,就算优秀水平,而Giulia GTA的发动机升功率达到139kW/L。

  动态性能方面,Giulia GTA 0-100km/h加速时间仅需3.6s,0-400m加速时间11.8s,100-0km/h刹车距离在35.5-38.5m以内,极速更是达到了300km/h。

  Giulia GTA车身长宽高分别为4654/2024/1445mm,轴距2820mm,整备质量1605千克,车身前后配重比为53/47。更强的动力更轻的重量,使得Giulia GTA的推重比(整备质量/马力)达到了2.93公斤/马力。虽然是一台性能车,但Giulia GTA油耗并不夸张,WLTC循环综合油耗10.8L。

  Giulia四叶草版整备重量1733千克,Giulia GTA几乎轻了100千克以上,一方面Giulia这款车结构设计和制造工艺非常出色,另一方面GTA大量采用了碳纤维材料。四叶草版车身的轻量化材料应用可不少,发动机盖、前底护板、顶棚、尾翼均是碳纤维材料,GTA想必会在更多部位使用碳纤维。

  Giulia GTAm同样搭载2.9T V6全铝双涡轮增压发动机,动力参数与Giulia GTA一致,同样匹配8AT变速箱。按照官方的说法,GTAm的2.9T发动机拥有两个控制单元,分别控制对应的气缸,并且采用了闭缸技术。

  GTAm与GTA动态性能表现有一定差异, GTAm 0-100km/h加速时间为3.8s, 0-400m加速时间11.7s,100-0km/h刹车距离也为35.5-38.5m,极速同样为300km/h。

  GTAm车身比GTA长了15mm,其余部分数据与Giulia GTA完全一致,整备质量1580千克,推重比为2.88公斤/马力,车身前后配重为54/ 46,略好过GTA。与四叶草版相比,GTAm与GTA前桥与后桥的轮距分别增加25mm和 47mm(官方资料为50mm),悬挂采用了特殊设定提升了操控性能。两款车均采用前双叉臂、后多连杆悬挂结构。

  四叶草版的碳陶瓷刹车盘得以保留, GTAm与GTA均配备20英寸轮圈,前后轮胎规格有所差别,前轮胎规格为265/30 R20,后轮为285/30 R20,原厂配套米其林Pilot Sport Cup 2 connec轮胎。

  值得一提的是,GTAm与GTA采用中央锁止轮圈,而不是普通性能车那样采用多个螺母固定轮圈,据说这种设计最大的优点就是帅!

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