2021-06-10 09:33作者：秦庆宝编辑：王厅
移动大沙发得到延续/换装1.5T三缸机
车身尺寸基本不变/“移动大沙发”得到延续
相比现款车型，新一代奇骏的车身尺寸并未有太大幅度的调整，长宽高分别为4681*1840*1730mm，其中长度增加6mm，宽度增加10mm，高度增加6mm，轴距则保持不变依旧为2706mm，最小离地间隙为212mm。
值得一提的是，新一代奇骏依然无愧“移动大沙发”的称号，新车继续配备零重力座椅，提供从腰部到背部的定制化贴合支撑，全面有力支撑整个背部，确保驾驶者尽可能处于舒适、放松状态，有效缓解长时间驾驶的疲劳感。
新一代奇骏的储物空间表现出众，基本能利用的地方都用到了。行李厢内部空间非常规整，拥有着不错的装载能力，特别是后排座椅支持4/6比例放倒，且放倒后能与后备厢形成平面，储物空间可从895L拓展至2100L，堪称同级之最。
换装1.5T VC-TURBO三缸发动机
作为自身最大的争议点，新一代奇骏全系换装发动机压缩比能在8:1-14:1之间进行智能切换的1.5T VC-TURBO三缸发动机，以取代现款车型搭载的2.0L及2.5L两台自然吸气发动机。发动机最大功率150kW（204马力），峰值扭矩300Nm，账面数据可谓非常漂亮。传动部分，匹配可模拟8挡的全新CVT变速箱，官方公布的白公里综合油耗为5.8L，部分车型还将配备第二代4×4-i智能全模式四驱。
此前在华推出搭载三缸发动机的新车纷纷表现不佳。新一代奇骏全系搭载三缸发动机势必会在一定程度影响消费者的购买热情，新车能否延续过往的良好销量表现，这台1.5T三缸发动机的动力表现将起到决定性的作用。我想大家对于这台三缸发动机都心存芥蒂。不过在此前的媒体试驾过程中，我的同事给与了1.5T+CVT这套全新动力总成很高的评价，他表示这套全新动力总成从市区低速到高速，从频繁起停到畅通都有着很平顺的表现，同时发动机震动的抑制也很到位。相信这也能在一定程度上打消大家心中的顾虑，增强消费者的购买信心。
