2021-04-15 09:19作者：胡劭颜编辑：王厅
空间：后排得体/乘坐舒适
对于MARVEL R这样一款大五座SUV，空间表现也是人们关注的重点。整体来看，MARVEL R的前、后排乘坐空间都比较充裕，储物空间也有着良好表现。此外，座椅人机工程学设计比较出色，带来了良好的乘坐舒适性。
将前排座椅调整至最低位置，身高180cm的体验者可获得约一拳三指的头部空间，落座其中开扬感出色。扶手位置设计合理，长途驾驶可以很自然地把胳膊搭在两侧。
保持前排座椅位置不变，同一体验者在后排拥有一拳三指的腿部空间和四指的头部空间。座椅承托性较好，所以落座后排并没有什么压抑感，可以坐得很放松。
该车采用德国Bader打孔Nappa真皮座椅面料，并采用了双硬度发泡填充技术，可以有效分散身体各部位压力，提供更佳轻松惬意的乘坐体验。
储物空间方面，MARVEL R的表现也能够令人满意，门板储物空间宽敞且开头较大，中控地台下方还拓展出一个尺寸硕大的储物格，随身物品很容易找到合适位置安放。值得一提的是，车头机舱盖下方设有一处额外的储物空间。
行李厢空间高度规整，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，用于灵活拓展尾厢空间。MARVEL R还配备了电动尾门，实用性和档次感都值得肯定。
动力方面，MARVEL R也展现出偏高端化的定位，基础版本采用后驱设定，高阶版本则为四驱。值得一提的是，MARVEL R在后桥配备了两台电机，可通过离合器的控制实现两挡传动，旨在优化电驱系统的综合效率。
MARVEL R后驱版搭载后桥双电机，综合最大功率为137kW（186马力），满足日常使用绰绰有余。四驱版车型增加了前置电机，综合最大功率跃升至222kW（302马力），动力性能相当强劲。
MARVEL R全系配备69.9kWh三元锂电池组，选用宁德时代的NCM523电芯。与NCM811相比，NCM523能量密度虽不占优势，但明显降低了镍元素含量，化学性质更加稳定，为电池安全构筑起坚实保障。
底盘方面，MARVEL R采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，硬件结构是同级别的常见设定。悬挂部件大量采用铝合金材质，降低了簧下质量，有助于提升操控性和舒适性。
MARVEL R的能量回收系统有三挡可调，调校风格侧重于舒适性，拖拽感来得比较渐进，不会造成很突兀的感觉。
编辑点评：
走向智能电动时代，什么样的汽车最符合国人需求？MARVEL R给出了答案。SUV的车身形式保证了空间表现，家用。商用两不误，良好的通过性则更能适应国内的复杂路况。与此同时，MARVEL R在科技坐标轴上也走得更远，车机系统功能强大，将汽车和生活融为一体。如果您正在考虑20万元级别的纯电SUV，MARVEL R会是一个值得考虑的选择。
在不久后开幕的2021上海车展上，上汽R汽车将带来MARVEL R和ER6等全系产品，有条件的读者朋友们不妨到现场亲自体验。此外，ES33将首次与公众见面，对外展示R汽车最新的智能驾驶方案。
