秦PLUS DM-i与卡罗拉双擎谁“混”得不错

　　前不久，比亚迪旗下秦PLUS DM-i超级混动车型正式上市，该车在动力、续航以及油耗经济性、便利性和性价比等方面的表现都超过了丰田“实力派先锋”卡罗拉双擎E+。今天，我们就从用户角度出发，来看看同为混动车型，秦PLUS DM-i与卡罗拉双擎E+该如何选呢？

　　秦PLUS DM-i采用比亚迪“Dragon Face 3.0 ”设计语言，点阵式的进气格栅以及LED箭羽式造型的前大灯设计，使车辆看上去精致且辨识度极高，符合当下年轻消费者的审美。卡罗拉双擎E+是基于上代卡罗拉双擎开发，中网采用了上下分层的设计，下半段有着专属的蓝色饰条和点阵式格栅，绝大多数地方都和双擎版本没啥区别。

　　秦PLUS DM-i车身侧面的比例和姿态营造出很强的运动范儿，在后翼子板处出现了一种跳跃转折的造型，让车辆侧面的身段显得更矫健，更具力量感。卡罗拉双擎E+俯冲式的侧面造型让这款车拥有不错的低重心设计，营造出不错的运动感。

　　秦PLUS DM-i尾部设计多以横向线条，强调了视觉宽度，而贯穿式尾灯和龙爪的元素也被运用到这款车上，整体的视觉效果看起来更好。卡罗拉双擎E+的车尾造型看上去较为饱满，两侧的LED尾灯由一条蓝色装饰条相连，但尾部少了一些设计感。

　　秦PLUS DM-i在设计上采用了时下流行的设计元素，更加符合用户的喜好和需求。而卡罗拉双擎E+的外观设计与卡罗拉如出一辙，虽然造型经典，但是对于追求颜值的年轻消费者来说，确实没有太多看点。

　　空间方面，秦PLUS DM-i和卡罗拉双擎E+同为紧凑级轿车，大家一定都非常关心它俩到底谁更大。

　　通过上图的尺寸对比能够发现，秦PLUS DM-i在长、宽、高以及轴距方面都要比卡罗拉双擎E+更胜一筹，在A级车型中，这样的尺寸完全能够满足国内消费者对于“大空间”的购车需求。此外，秦PLUS DM-i的后排座椅可支持按比例放倒，提供更大的储物空间，实用性和灵活性也更胜一筹。

　　内饰方面，秦PLUS DM-i拥有环抱式阔境悬浮座舱、12.8英寸智能悬浮旋转大屏以及三辐平底多功能方向盘，都很好的提升了车内质感。反观卡罗拉双擎E+的内饰设计相对复杂，看上去显得沉闷，在档次感方面还是差了一些。

　　秦PLUS DM-i配备的12.8英寸智能悬浮旋转大屏，显示效果清晰、触控反应迅速。车机则使用DiLink 3.0智能网联系统，基于安卓内核打造，不仅开放程度更高，而且还能够兼容不少手机应用。另外再提一点，当打开百度地图、抖音等应用时，中控都会自动旋转为竖屏，方便驾驶者观察信息，相较于卡罗拉双擎E+可玩性和便利性更高。卡罗拉双擎E+并没有在车机系统上做突破，功能依旧停留在几年前的水准，并且8英寸中控屏仅在两款高配车型才有，具备常用的导航、蓝牙、车联网等。另外，屏幕的位置太靠下，角度也比较直，行驶中观察和操作都不是很方便。

　　两款车在内饰方面的优劣点是非常明显的，秦PLUS DM-i在实用性体验以及车机功能上都表现十分出色。虽然卡罗拉双擎E+配备的功能没有缺失太多，但8英寸中屏幕在当下潮流设计中并不占优势，用户的实际体验也并不好。