2021-02-01 08:48编辑：王雨
内饰方面，才是这台全新S级轿车变化最为巨大的地方，从整体布局来看，新一代车型撇弃了上一代评价极高的双联屏设计，取而代之的是全液晶仪表盘和12.8寸的OLED自媒体触控屏的独立中央大屏布局。而仪表盘这个屏幕是可以呈现裸眼3D的，通过摄像头来跟踪你的眼睛，来识别你的双目位置，来实现裸眼3D。
全新S级轿车将会支持超过50项电子组件进行OTA的软件更新，这其中包括了最新MBUX车机系统、数字仪表盘、驾驶辅助系统、数字大灯等。也正是因为这种数字化的加持，让全新一代奔驰S级定义为数字旗舰。
一向并不太重视科技体验的奔驰，终于在新一代旗舰上得到妥协。全新S级轿也带来了非常多全新的新技术体验，比如说座椅后排安全气囊，魔术车身，后轮转向功能，开创式的车机联网功能，仪表盘裸眼3D效果，车内4D音响效果，车内互动功能性氛围灯等等功能。可以说，全新奔驰S级更舒适豪华，也更加智能与科技，也更安全，可以说整个新S级颇有点科技胜于豪华的感觉。
除此之外，奔驰还开发出来一些黑科技，也就是汽车业内首创的后排安全气囊，气囊采用创新型管状框架结构，能够在遭遇严重的正面碰撞中快速轻柔地展开。在特定行驶场景下，全新S级轿车还可实现L3级别的自动驾驶。
动力方面，全新S级轿车全系搭载了直列六缸发动机，并搭配48V微混系统。S 400L版本最大功率246kW，峰值扭矩450N·m，而S 450 L最大功率286kW，峰值扭矩500N·m，至于旗舰车型S 500 L最大功率则达到336kW，峰值扭矩520N·m，零百加速仅需5.5秒。
虽然这一代奔驰S级把重点放在科技感的营造上，不过从传统造车的角度来看每一代奔驰S级是需要在市场上奋战很多年的，而在新科技迅速迭代的当下，这一代奔驰S级又能在位多长时间呢？毕竟上一代就坚持了八九年才面临换代，那么这一代奔驰S级能在下一个十年引领时代的风向标吗？
全新S级轿车无论是内外饰设计，还是数字化智能科技，都如愿实现了颠覆性的自我突破。尤其是多黑科技加身也令全新S级轿车的产品力达到了前所未有的高度，其中许多汽车上应用，这也再次证明了奔驰这个百年豪华汽车品牌依然充满了创造力。
那么实力如此强悍的全新S级轿车它有对手吗？答案是肯定的，只是它的对手目前没有那么强，你知道我说的是那两位——宝马7系和奥迪A8L。而从目前已知的信息来看，宝马7系或将在2022年迎来换代，更新设计风格并带来纯电版的i7；A8L或将于2021年实现中期改款，并推出继续加长轴距的“霍希”版。而全新S级轿车的实力只会然宝马7系和奥迪A8L加速换代。
S级轿车的换代万众瞩目，并不代表全新S级轿车就是奔驰未来几年的唯一旗舰，因为EQS快来了。虽然在传统大型豪华车领域，奔驰无疑是以王者之姿俯览众生，不过在电气化时代，以特斯拉Model S为代表的的新兴势力迅速崛起，要比以奔驰为代表的传统车企发展更加迅猛，然而受到时代洪流冲击的奔驰不甘只做传统汽车领域的王者，更想登顶新能源领域。所以说，全新S级轿不一定会是未来几年奔驰唯一的旗舰。
预计明年就将量产的奔驰电动车旗舰EQS就要来了，EQC作为奔驰试水产品并不算成功，而EQS作为电动旗舰身份被奔驰寄予厚望，那么届时全新一代S级轿车和未来的旗舰级电动车EQS，谁又会来扛起奔驰品牌旗舰车型的大旗呢？这个真不好说。
总结
作为历史最为悠久也是最成功的汽车品牌，奔驰第十一代S级轿车用实力诠释了豪华品牌对智能科技的理解和设计思路。随着智能科技概念的崛起，越来越多的车型开始主打科技感，但科技和豪华这两种风格在汽车领域内往往无法并行，而全新S级轿车成功的将二者相结合，为其注入豪华和科技的灵魂，看到奔驰引领时代的决心。
