2020-07-02 09:09作者：才秋阳编辑：王雨
如今大家都在谈论汽车消费升级，其实不管怎么升级，对于大多数普通老百姓来讲，购车时的首选还是10万块以下的入门级车型。几万块钱买个外观说得过去，功能和配置差不多够用的小型suv，平常能代步、周末能郊游，这样就挺好。今天就跟大家聊一台一直卖的非常火的小型suv——瑞虎5x hero。
奇瑞很擅长造热门车，轿车有艾瑞泽系列，suv有瑞虎7和瑞虎8，卖的都非常好。这代瑞虎5x hero最早在2017年上海车展亮相，厂家指导价5.99万-8.99万元，当时就是自主品牌中的重量级新车，几年过去了，销量一直是小型suv的前几名。
外观第一眼看上去，瑞虎5x hero是那种挺有设计感也挺个性的小车，官方称呼为虎踞式的前脸，属于奇瑞的家族化设计语言，大尺寸的熏黑中网，横插入大灯的镀铬饰条，拉宽了整个前脸的视觉宽度，整个前脸看起来还是挺有气势的。
侧面线条挺简洁的，双腰线设计，车尾小幅度上翘，展现的也是比较运动的风格，18英寸的铝合金轮毂采用枪灰色涂装，看起来也挺动感。
尾灯的造型跟瑞虎7/瑞虎8类似，都是采用c字形的立体式设计，由一条左右贯穿的镀铬饰条相连，看起来精致小巧，底部有银色饰板做装饰，还有起装饰作用的双边排气，运动感营造的也不错。
瑞虎5x hero的内饰也是挺有个性的，非对称的布局比较少见，但是看起来给人新鲜感很强，一台定位年轻时尚的小车把内饰做的新潮点我觉得挺好。
中控台大面积使用了软质材料，做工用料水平挑不出什么问题，自主品牌在这方面已经很成熟了。
7英寸的液晶仪表看起来也挺有科技感，显示效果很清晰，没有那种明显的廉价感，显示的信息也比较丰富。
9英寸触控显示屏的清晰度和ui设计都是不错的，另外还带有倒车影像、蓝牙多媒体、carplay/carlife等互联功能，基本能满足日常娱乐需求。
全景天窗面积非常大，前后纵向距离已经超过了1米，基本已经开到后排乘客头顶，车内的通透感很好。
座椅也采用皮质包裹，并且带有红色缝线处理，增添了几分运动气息，乘坐的包裹性也不错，主驾驶座椅支持六向手动调节。
后排带有空调出风口，买这个级别车型的消费者还是很在意这个配置的，毕竟后排坐人的时候也有很多。
定速巡航也没有缺席，偶尔跑个长途自驾游，这个配置在跑高速的时候还是非常有必要的，脚能舒服很多。
电子手刹和自动驻车是全系标配，这一点挺厚道的，另外还有一键启动和陡坡缓降，基本上这个级别会有的配置都配全了。安全配置方面，全系标配esp电子车身稳定系统，双气囊和胎压监测，在配置方面瑞虎5x hero应该说非常有诚意了。
瑞虎5x hero的轴距尺寸为2630mm，车身尺寸在同级别里处于中上游水平。乘坐空间上基本能满足家用，身高超过1.8米的体验者坐到后排也不觉得压抑。
后备厢的容积也是比较够用的，后排座椅还支持4/6分割放倒，偶尔也能拿它拉个大件物品，总的来说应付一般家用是足够了。
瑞虎5x hero有两种动力选择，分别是1.5l和1.5t，主销车型是1.5l发动机，最大功率116马力，最大扭矩143牛·米，这个尺寸的小型suv，1.5l发动机的动力也基本够用了。对动力要求比较高的朋友，还能选1.5t的版本，最大功率156马力，最大扭矩230牛·米。传动系统，1.5l发动机匹配5速手动或cvt变速箱，1.5t车型配合6速双离合变速箱。
总结：近年来小型suv市场的总体销量有些下降，但瑞虎5x hero的销量其实是不降反升的，2020年由于疫情的原因销量数据没有代表性，就拿2019年来说，基本月均销量都在大几千台，12月的销量超过了九千台，其实销量表现就很能说明问题了。
从价格和配置表现来看，瑞虎5x hero的性价比在同级别产品当中是有明显优势的，就和奇瑞品牌的其它产品一样，奇瑞比较擅长做这种物美价廉的车，对于那些首次购车的年轻人或是女性消费者，手握不到十万的预算，买这样一台车作为代步是挺推荐的。另外，新款瑞虎5x hero也马上就上市，外观内饰均有升级，喜欢新款的也可以持币观望一下。
