兼顾体型与操控 奔驰GLS vs 奥迪Q7

　　兼顾体型与操控 七座旗舰SUV比拼

　　奔驰GLS vs 奥迪Q7

　　新一代奔驰GLS是全球最豪华的SUV之一，搭载了全新研制的发动机，最新的信息娱乐系统，考究的座舱标配7座。奥迪Q7的车身虽然比GLS更小，但也提供三排座椅，是最接近奔驰的竞争对手。下面就让它们来一次近身肉搏，一试高下。

　　奔驰GLS

　　车型：奔驰GLS 400 d AMG Line Premium

　　售价：75040英镑（约合人民币67万元）

　　动力：3.0升涡轮增压直列六缸柴油机，325 bhp

　　0-100 km/h加速：6.4秒

　　百公里油耗：9.6升

　　奔驰将GLS称为“SUV中的S级”，但GLS车名中的S并不意味着与S级轿车存在关联，仅仅是因为GLS是奔驰SUV系列中最大的车型。虽说如此，但全新第三代GLS确实比以往任何时候都更重视豪华氛围的营造。我们的测试车搭载了奔驰新近研发的3.0升直列六缸柴油发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到325 bhp和700 Nm，动力通过9速自动变速箱和四驱系统传递到四个车轮。

　　新一代奔驰GLS的车身相比上一代更宽更长，驾乘空间获得进步，但拥有更理想的空气动力学表现。另外，科技感和豪华感也获得显著提升。奔驰为新一代GLS全系标配空气悬架，附带自适应可变阻尼系统和车身高度自动调节系统。在上下车时，能自动将离地间隙调整到最低状态，在越野模式时自动调整到最高状态。升级后的四驱系统，调配扭矩的响应速度更快。

　　新一代奔驰GLS的内饰品质堪称一流，符合这款车的定价。至少在你能看到和触摸到的位置，用料都绝无廉价感。总的说来，这是一套富有质感、豪华和高级的内饰。新一代GLS配备奔驰全新一代MBUX信息娱乐系统，仪表板和中控屏分别使用一块11.6英寸屏幕，不仅科技感很强，也易于使用。即便是AMG Line Premium这样的入门版本，新一代GLS也配备了5区自动空调，加热真皮座椅，强大先进又易用的信息娱乐系统，金属漆和柏林之声高级音响系统。

　　总的说来，新一代GLS是一辆非常舒适的SUV，因为它的座椅非常柔软，人机工程学表现出色。并且车上所有位置的座椅都是如此，因此不会有乘客会抱怨自己的位置。但它并不能总是提供舒适的驾乘感受，在一些中速行驶的乡间道路上，你能够明显感受到它巨大又笨重的车身，以及不良路面传来的震荡。为了尽可能让乘客舒适，你可能会选择舒适模式，但在舒适模式下的悬架支撑不足，导致车身侧倾过大。Q7则恰好相反，奥迪在低速模式下也非常舒适，总的来说，奥迪兼顾了各种状态下的行车质感。

　　操控不是新一代GLS的强项，偏软的悬架在激烈驾驶时不能提供充足的支撑，轮胎丢失抓地力的速度也比Q7更快，转向过轻。切换到运动模式稍有改善，但GLS的操控仍然不如奥迪Q7精准。

　　全新研制的直列六缸柴油机表现出色，比奥迪Q7的V6发动机更强劲更安静。两款车的0-96 km/h加速时间都为6.4秒，所以性能是非常强劲的。相对而言，GLS的换挡速度更快，9前速自动变速箱更顺滑，对油门的响应更积极。

　　新一代GLS是道路中尺寸最大的车型之一，车身长度高达5213毫米，车宽2030毫米。停车泊位和行走于狭窄的道路的压力都很大。但你渴望宽敞的座舱空间，这是无法避免的。座舱非常宽敞，腿部和头部空间都非常充裕，但后排座椅依旧更适合儿童使用。由于后排座椅采用了电动收折机构，相比奥迪Q7更加便利。翻倒后排座椅后，载物空间高达2400升，这是在售车型中最宽敞的选择，相比1925升的奥迪Q7大了不少。

　　奥迪Q7

　　车型：奥迪Q7 50 TDI Quattro Black Edition

　　售价：67050英镑（约合人民币60万元）

　　动力：3.0升涡轮增压V6柴油机，282 bhp

　　0-96 km/h加速：6.4秒

　　百公里油耗：8.3升

　　与全新研发的GLS不同，Q7只是中期改款车型，但奥迪为这款车带来了大量改动，包括设计、科技配置和动力系统，以确保该车能够匹配其旗舰SUV的定位。虽然严格意义上说，奥迪Q7与奔驰GLS的市场定位存在差异，但两款车的售价相近，Q7确实是最接近GLS的竞争对手。

　　Q7基于奥迪MLB Evo平台研发，前后悬都采用多连杆结构，全系标配空气悬架。作为顶配的Vorsprung版提供了后轮转向系统，但我们这次无缘尝试。50 TDI搭载3.0升涡轮增压V6柴油发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到282 bhp和600 Nm，虽说动力不如GLS强劲，但车重轻了325千克，不过2165千克的车重也不算轻巧。

　　奥迪为Q7引入了48V电气系统，全系使用轻度混合动力，主要目的是提升燃油经济性而不是性能。当驾驶员松开油门时，可以将部分动能转化为电能储存到小容量蓄电池中。奥迪还准备了空挡熄火滑行模式，车速介于55 km/h到160 km/h时，最长可达40秒。48V电气系统还有助于提升发动机自动启停系统的响应速度和平顺性。

　　Q7中期改款的变动并不多，全新设计的进气格栅可能是最显著的变化。车身尺寸有小幅增长，但仍然比GLS小了一圈。奥迪表示新车的前后排都拥有更宽敞的头部和肘部空间。内饰的变化相对更大一些，与A8、A7和A6共享的座舱设计，在仪表台和中控台上采用多块液晶屏组成虚拟座舱系统，为座舱注入了浓烈的科技感。

　　无论是奥迪Q7还是奔驰GLS，两款车的内饰用料和装配都值得称道。相对来说，奔驰GLS的仪表台设计更保守一些，奥迪采用了更多触屏以实现简洁的目标。所以，两款车的内饰设计很难分出高下。奥迪的标准配置不如奔驰丰富，不过Q7的可选配置比GLS更多，令你的自主性更强，例如售价1450英镑的盲点监测系统便是非常实用的选装配置。

　　虽然奥迪Q7的轮圈尺寸高达22英寸，配备低扁平比轮胎，但在标配的空气悬架的辅助下，新款Q7的舒适性明显优于老款。悬架系统对不良路面的处理能力与奔驰GLS不相上下，但对车身姿态的控制更到位，晃动更小，所以Q7在大多数情况下更胜一筹。奥迪Q7得益于更轻巧的车身和更倾向运动性的悬架调校，操控也比奔驰GLS更能讨人欢心。

　　Q7的这台发动机虽然不如奔驰GLS强劲，但282 bhp和600 Nm的峰值输出也非常充裕，两款车相同的加速数据可以得到证明。在巡航和急加速时，奥迪的这台8速自动变速箱的表现都不如奔驰的9速自动变速箱，切换挡位的时机不太能善解人意。

　　Q7的车身相比GLS更小，所以空间略逊一筹也在我们的意料之中，但是奥迪仍然提供了7座供选择，第三排空间更加紧凑，头部和腿部空间都相对狭小，进出第三排也更加困难。不过，前排和中排的空间差距并不明显。奥迪并未提供满座状态下的载物容积，目测比470升的GLS更小。在五座状态下，Q7和GLS的载物容积分别为740升和890升。

　　试车总评：

　　首选车型：奥迪Q7

　　新款奥迪Q7没有明显短板，拥有同级最考究的用料和造工。相对奔驰GLS，Q7的舒适性和操控性都更出色。并且在同等配置下，奥迪Q7的价格更便宜。

　　次选车型：奔驰GLS

　　奔驰GLS相对奥迪Q7的最大优势在于空间，在实用性方面出类拔萃。但更大更重的车身，令GLS在运动性、操控性和便利性方面都输给奥迪Q7。