上汽大众Polo Plus上市 推荐次顶配

　　6月18日，上汽大众全新一代Polo Plus正式宣布上市，新车主打年轻和个性化，采用了大众最新的内外家族设计风格，搭载“越级”的主被动安全配置，有1.5L+5MT和1.5L+6AT两套动力总成、共四款车型可选，售价在9.99-12.39万元之间。目前厂家针对新车推出“飞驰金融礼拜”，首付低至1成，月供50元。

　　整体上看很像现款小改款，细看哪哪都不一样

　　造型设计方面，全新一代Polo Plus完整引入了海外版本的设计，采用了大众最新的设计语言，同时整体造型保留了不少现款Polo的设计元素，尤其是前后灯组的轮廓非常相近，远看像是小改款新车。但事实上，这是Polo家族的第6代全新产品，脱胎于MQB平台，细看其实和现款哪哪都不一样。

　　更精致、更运动是全新一代Polo Plus给我们的第一印象，首先归功于全新的前脸设计，前大灯组以及下保险杠都应用了贯穿式设计元素，横向拉伸感较强，让新车看起来更加扁平化，事实上新车高度也比现款Polo有所降低，车身也更宽，带来不错的视觉效果。

　　值得一提的是新车的车身腰线设计，从前后侧45度角看最能体现其美感，上压线从前翼子板开始，与前后车窗下沿相吻合，为下腰线则通过前后门把手，延伸至尾灯组，围绕尾灯组贯穿后备箱盖，筋骨干练，一气呵成，配合16英寸“大脚”，可以归纳为两个词，精致和动感。

　　细节上，新车有15英寸和16英寸、多款造型铝合金轮圈可选，而Polo Style撞色潮酷套件则是顶配车型的专属，包括酷黑流光车顶、炫黑外后视镜、酷黑运动扰流尾翼、16英寸箭羽式双色精车轮毂以及B柱Beats标识，都是其顶配的身份信息。

　　出身MQB平台，Plus空间更讨喜国人用车需求

　　全新一代Polo Plus一大亮点是出身于MQB平台，得益于模块化平台技术的先进性，零件共享化程度比较高。据悉新车高强度钢使用比例高达78%，超高强度钢占比29%，应用了镀锌工艺和激光焊接技术，再加上丰富的主被动安全配置，新车安全性可圈可点。

　　这个大家所熟知的大众明星模块化平台为其提供了更先进的车身技术、科技配置和共享化的零部件，其中高强度钢使用比例高达78%，超高强度钢占比29%，镀锌工艺和激光焊接等技术带来了媲美紧凑级轿车的安全标准。

　　除此之外，高度灵活的MQB模块化平台更是为其带来了全面的尺寸提升，这对于现款Polo较为狭窄的后排来空间来讲，Plus一词用得恰到好处。新车车身尺寸长宽高分别为4053毫米、1740毫米和1449毫米，轴距为2564毫米，车长突破4米，轴距比现款Polo增加94毫米，乘坐空间方面算不上宽敞，但已经有着比较大的进步，比较讨喜已经成家立室对空间有一定需求的年轻用户，同时这让它有更多的资本直接与空间为卖点的飞度进行PK。

　　亮点配置不少，同级少数配备主动刹车安全系统

　　不可否认，10万级合资小型轿车向来没有太多配置可言，尤其是丰田、本田为代表的日系品牌。不过这放在全新一代Polo Plus身上似乎并不适用。首选值得一提的是新车全系标配铝合金轮圈、胎压监测、ESP、天窗、定速巡航、PM2.5空气净化装置等消费者喜闻乐见的实用配置。

　　而令人感到意外的是，全新一代Polo Plus配置了主动刹车安全系统，虽然这是顶配车型的专属装备，但这依旧是同级罕见，而且安全气囊（气帘）的数量在同级里面也是比较丰富的，说其主被动安全配置同级第一，名副其实。

　　而在个性化层面，全新一代Polo Plus主要表现在车身和内饰的配色上，顶配车型搭载Polo Style撞色潮酷套件，采用了与车身同色内饰装饰板、双拼配色一体式前排座椅，而酷黑流光车顶、炫黑外后视镜以及酷黑运动扰流尾翼都是讨喜年轻消费者的个性化设定。

　　多媒体配置上，内置多媒体系统的6.5英寸中控触屏只搭载在顶配和次顶配两款车型身上，支持CarPlay和CarLife，娱乐系统不支持车联网，但可玩性还是比较高，尤其是Beats Audio潮牌音响系统的加入，让新车附带了更多玩乐的元素。不过，内置CNS2.0系统的8英寸中控大屏只是作为顶配车型的选配出现，稍显遗憾。

　　除此之外不得不提的是，因为新车本身是入门级家轿的定位，内饰僵硬的塑料非常多，而且后排没出风口、也没USB插口（仅中控台有一个USB插口），对后排乘客的照顾不算周到，直接对整车的品质打了折扣，与其精致的外表相比，内饰用料和实用性稍欠火候。

　　  只有一款动力单元，满足国六排放为第一重任

　　大众Polo Plus当前只提供了1.5L直列四缸自然吸气发动机，将现款Polo的动力升级为满足国六排放标准，搭载了Tiptronic 6挡手自一体变速箱，最大功率为113马力，峰值扭矩为145牛·米，新款1.5L自然吸气发动机相比现款的最大功率提升了3马力，峰值扭矩略微降低了5牛·米。

　　相比同级对手而言，Polo Plus在严苛的排放法规面前，依然坚持直列四缸的发动机结构，连更大级别的车型如福特福克斯、本田思域都开始选择用小排量三缸涡轮增压发动机来满足国六和排放需求，同级老对手飞度GK5超跑也将在2020年迎来换代产品，并搭载1.0T直列三缸发动机，Polo Plus将成为未来选择空间越来越窄的四缸车型。

　　而在燃油经济性方面，这台发动机采用全铝构造，油门响应灵敏，动力输出顺畅，满足最新的国六排放标准，Tiptronic 6挡手自一体变速箱匹配调教不错，可以提供手动/自动/运动三种换挡模式，也很好地梳理了低速时的动力输出表现，在最大功率略微提升的同时，能够拿到4.1升的等速油耗（90公里/小时），配合驻车启停以及能量回收系统，百公里综合油耗也仅为5.5升，非常适合城市代步及高架巡航。当然了，未来也有望期待1.4T/GTI版本的加盟，“小钢炮”的悠久传统应该不会丢掉。

　　底盘方面，新车采用了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，整体风格偏舒适调校，这样的设定放在一款小型轿车身上也无可厚非，但时至今日还采用前盘后鼓刹车系统就未免有点太过于“抠成本”了。

　　 2019款 1.5L 手动全景乐享版

    指导价：9.99万元

　　基础配置：1.5L直列四缸自然吸气发动机、5挡手动变速箱、前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架、前通风盘后鼓式制动、15英寸铝合金轮圈、非全尺寸备胎、主副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ESP、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、塑料方多功能向盘、单色行车电脑显示屏、织物座椅、后排座椅整体放倒、前排中央扶手、车载蓝牙电话、1个USB接口、4喇叭音响、卤素远近光、全车车窗一键升降带防夹手、紫外线玻璃、外后视镜电动调节/加热、内后视镜手动防炫目、车内化妆镜、后雨刷、手动空调、车内PM2.5过滤装置

　　2019款 1.5L 自动全景乐享版

    指导价：10.99万元（贵1万元）

　　新增配置：6挡手自一体变速箱、前排侧气囊、前后排头部安全气帘、全车安全带未系提醒、运动驾驶模式

　　2019款 1.5L 自动炫彩科技版

    指导价：11.59万元（贵6千元）

　　新增配置：主动刹车安全系统、后驻车雷达、皮/织物混搭座椅、6.5英寸触控液晶屏、支持CarLife和CarPlay、SD卡外音源接口、车内化妆镜主副驾驶照明灯

　　2019款 1.5L 自动Beats潮酷版

    指导价：12.39万元（贵8千元）

　　新增配置：Polo Style撞色潮酷套件、16英寸铝合金轮圈、前驻车雷达、Beats 8喇叭单元音响系统、LED日行灯、自动头灯、转向辅助灯、卤素前雾灯、大灯延时关闭、雨量感应雨刷

    购买分析：首推自动炫彩科技版

　　全新一代Polo Plus带来四款配置车型，指导售价9.99万元起，顶配裸车去到12.39万元，说实话起步价不低，而且全系没有自动空调，横向对比同级产品似乎没有太大吸引力，甚至这个价格的确有不少A级车可选。

　　不过对其自身而言，虽然价格不低，但新车最精华的部分配置都集中在顶配和次顶配车型身上。相比自动全景乐享版，自动炫彩科技版贵了6千元，对此可以获得配置远远物超所值。当然了，如果是追求个性到底的玩家，多花8千元上顶配也是很不错的选择。

　　小结：

　　在众多小型轿车当中，大众Polo应该是顺应史上最严排放法规率先上市的第一批新车，新车出自大众最新的MQB平台，因此在车身尺寸、互联网配置、安全配置等多方面都领先竞品。更重要的是，新车贴合了当下年轻人的消费和审美需求，主打个性化设计元素，但新车价格并不讨喜消费者，尝鲜过后，如果销售终端有大幅优惠，相信会有机会成为走量产品。