推荐1.8L 豪华版 卡罗拉双擎E+购车指南

　　内饰方面，新车同样与普通版卡罗拉保持一致，不过，卡罗拉双擎E+提供了一种更加富有高级感的棕色配色。车内整体布局依旧以实用为主，各功能区域划分清晰，毫无上手难度。用料上也更加厚道，顶配和次顶配车型配备了真皮方向盘和真皮座椅。

　　三辐式多功能方向盘大小适中，3、9点位置采用内凹设计，提升了驾驶者握感。在顶配和次顶配车型上配备了真皮方向盘，手感较为细腻，同时缝线也较为精致。

　　仪表盘与卡罗拉双擎版本基本保持一致，只是双擎E+版本背光颜色有所调整。仪表盘左侧为动力输出，右侧则是常规的时速表，中间行车电脑可显示车辆绝大部分信息。

　　顶配和次顶配车型上中控配备了8英寸触摸屏，该触摸屏显示清晰程度中规中矩，内部配备了导航功能，并支持百度Carlife。另外，在车辆信息当中可以查看车辆的状态和纯电续航里程。

　　动力方面是卡罗拉双擎E+的最大亮点，新车搭载一套由1.8L阿特金森发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，采用了丰田第四代电控和密度更高的松下锂离子电池组，发动机的压缩比达到13:1，最大功率为73kW，峰值扭矩为142N·m。

　　另外，该车的纯电续航里程为55km，官方公布综合工况油耗仅为1.3L/100km，双擎混合动力模式下油耗为4.3L/100km，最高车速可达159km/h，并且只需添加92号汽油即可，使用成本较低。

　　由于卡罗拉双擎E+是基于现款卡罗拉打造而来，所以车内乘坐空间并无太大差异。前/后排座椅柔软性表现非常不错，坐垫长度可观，能够给予大腿支撑性。同时，车内乘坐空间的表现处于同级主流水平。

　　储物空间方面，新车同样与现款卡罗拉基本保持一致。前门板和后门板储物槽前端均配有单独水杯架，在机械手刹的右侧配有两个常规水杯架。中央扶手箱内部配有隔板，上方可用来放置手机，下方可用来储物。需要吐槽的是，新车全系没有配备后排空调出风口，有点跟不上时代。

　　由于动力电池和蓄电池都放在了后备箱，所以双擎E+的后备箱容积没有双擎版本的大，这可能也是新车唯一美中不足的地方。虽然官方没有公布具体容积数，但从实际表现来看，能够放下三个登机箱以及琐碎物品等。