2019-03-07 10:16编辑：王厅
测试车搭载尺寸为235/45 R19的固特异御乘II代轮胎。这是一款专为轿车和城市SUV打造的轮胎，主打舒适性和静音性，并兼顾一定的干地抓地力。235mm的胎面也足够宽，能提供不俗的抓地力。
在车速达到105km/h左右时全力制动，初期加速度能达到-0.9g左右，并很快增长至-1.2g，之后也能维持在-1g左右，制动力输出非常稳定。最终，MARVEL X后驱版的百公里制动距离为39.51米，对于一款整备质量接近1.8吨的中型SUV而言算是较为理想的成绩了。
MARVEL X后驱版采用常规的前麦弗逊独立悬挂，而后悬挂为梯形连杆式独立悬挂布局，在同级车里面并不常见。当然，它拥有电动车一贯的低重心优势，操控底子较为扎实。此前，MARVEL X全驱版就取得了53.30km/h的优秀成绩。那么，这款重量更轻的后驱版车型，又能有怎么样的发挥呢？
在绕桩过程中，MARVEL X后驱版的动态表现能给人一定的惊喜感。虽然车体比较大，而且悬挂行程比较大，但侧倾尚能被控制在合理的范围内。另外，自由度较高的电子稳定控制系统，可以利用较强的动力充分调动车尾，增强过弯灵活性。最终，MARVEL X取得54.88km/h的绕桩成绩，在所有测试过的中型SUV里算是一个很理想的水准了。
总的来讲，MARVEL X后驱版的性能表现足够亮眼，尤其是不到40米的刹车性能和接近55km/h的绕桩表现。7.95秒的破百成绩，也证明了它可以提供充沛的动力。加上霸气侧漏的外观，MARVEL X后驱版可以说是一款兼具颜值和实力的纯电动SUV了。
