这款国产最智能的SUV 性能实测曝光

　　早前，我们对全驱版的荣威MARVEL X进行了全面的测试，5秒出头的破百成绩让人眼前一亮。那么，售价更加低廉的后驱版又有怎么样的实力呢？今天，我们通过实测去验证吧！

　　MARVEL X后驱版搭载两台并联的永磁同步驱动电机，最大功率137千瓦，最大扭矩为410牛·米，比全驱版222千瓦的最大功率和665牛·米的最大扭矩逊色不少，不过也超越了绝大多数主流2.0T高功率发动机的水平了。

　　测试前，我们确保电池电量处于80%以上，并把驾驶模式选项切换至运动模式，再手动关闭了牵引力控制系统。然后，我们没有像测试传统燃油车那样弹射起步，而是挂上D挡后直接一脚到底的方式起步。两台电机的初段动力输出较为柔和，后轮并没有产生打滑，保证了较高的起步效率。随后电动机开始全力工作，加速度达到0.6g以上，能带来一定的推背感。

　　随着车速不断上升，中后程的加速度有所减弱，逐渐掉落至0.3g左右。最终，MARVEL X后驱版取得7.95秒破百的加速成绩，比全驱版慢2秒多，属于正常水平。