2018-11-22 11:26编辑：王厅
近期，有报告称目前汽车市场的热度有所放缓，汽车的销量已经没有往常那么火热，或许主要的原因应该是油价上涨了，面对买车容易养车难的困境，我还是选择挤地铁吧!不过，市面上的HEV和PHEV车型可是热度不减，它们凭借自己的低油耗俘获了广大消费者的心，所以今天就为大家带来四款价格在16万左右的混动家用轿车，加油的时候心再也不疼了!
先来科普一下什么是MHEV和PHEV，PHEV是插电混动车型，可以通过充电的方式对车辆进行补充能量，同时也能使用传统燃油对车辆进行能量的补充。MHEV就是传统的混动车型，唯一的不同就是它不能为车辆进行充电，但由于更小的电池以及电机对发动机输出效率的补充。日常开更省油是其最大的优点，相比传统燃油车，全路况下都更省油。
PHEV车辆推荐：比亚迪秦Pro DM
综合补贴后售价：14.99-17.69万元
现在的比亚迪已经不是以前的‘屌丝’了，换装了全新的家族化的外观设计语言，以及全新唐，宋，元，秦车系的强势亮相，焕然一新的比亚迪在市场上名声大噪，旗下的车型更是有着不错的口碑。而近期比亚迪又发布了全新一代比亚迪秦ProDM，这给PHEV市场又带来一位强悍的对手。
外观方面是全新的 Dragon Face的设计语言，横置式的大面积进气格栅，夸张的下包围，犀利的大灯让它的颜值不输任何自主品牌车。尾部整体没有前脸那么的激进，但溜背的设计有着几分运动感，搭配当下流行的贯穿式的尾灯，简约中又不失个性。
秦Pro DM的内饰灵感来自于我国古代的屋檐，环抱式的座舱用大量的平直线条进行勾勒，整体简洁，干练。用料也是毫不吝啬，科技感与豪华感并存。中间12.8英寸的超大屏幕最为抢眼，无边框梯形全液晶仪表盘个性十足，界面显示很科幻，展示的车辆信息也非常丰富，在同级别中，这样的配置寥寥无几。
动力方面，比亚迪宣称秦Pro DM百公里加速5.9秒，纯电续航里程80公里，80公里对于满足短距离的上下班通勤来看已经非常实用了。对于家里具备固定充电条件的消费者还是非常推荐的。比亚迪秦Pro DM版动力部分由1.5T发动机和电动机组构成，汽油发动机的最大功率154马力，最大扭矩240牛·米。与之匹配的依旧是6速双离合变速箱，电动机部分的最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。
PHEV车型推荐：名爵6插电混动
补贴后售价：16.98-18.68万元
名爵一直在追求运动化，年轻化的设计风格，旗下的名爵6就很好的传承了它的思想，为了迎合市场，名爵6的延伸车型名爵6PHEV除了油耗降低，动力提升外，其它地方与燃油版相同。
外观方面极具动感，满天星前格栅，炯炯有神的大灯，引擎盖上凸起的线条，以及下方两个仿导风口的设计把运动感表现的玲离尽致，它表现的没有那么的夸张，但却恰到好处。尾部有点奔驰C级的感觉，掀背的设计搭配扁平的尾部有种蓄势待发的姿态，中间一条银色的镀铬装饰条起到很好的点缀效果。
在内饰方面整体比较的简洁，中控台稍倾向于驾驶员一侧，两个空调出风口也比较有特色，造型类似飞机涡轮，很有战斗感。搭载斑马系统的10.1英寸的触控显示屏，显示效果足够清晰，在下方也采用了不少实体按键，操作起来非常方便。旋钮式的换挡设计在一辆运动化的车上似乎有点格格不入。
在动力方面，名爵6插电式混动版搭载的是1.0T涡轮增压+双电机的组合，最大马力达到了228PS，最大扭矩达到了622N·m。官方给出这套动力系统最大油电综合工况续航里程可达到705公里，而纯电续航也能达到60公里，低电位情况下百公里平均油耗4.4L，百公里加速时间为6.8秒。
MHEV车型推荐;丰田卡罗拉双擎
官方指导价格;13.48--17.58万
丰田卡罗拉一直都是家用轿车的首选，皮实耐造，以及同级别较低的油耗也是它的一大卖点，在这基础上推出的卡罗拉双擎更是把低油耗的优势进一步扩大。低至4.2L/100km的油耗让它在用车成本上相比同级有着突出优势。
外观方面还是经典的卡罗拉前脸，朴实耐看，中间LOGO的蓝色元素彰显着身份。尾部的一条银色镀铬装饰条拉宽了车尾的宽度，显的比较的墩实。
卡罗拉双擎的内饰与燃油版基本相同，切割式的不规则内饰展现着个性，各分区简洁明了，与燃油版唯一不同的就是带有蓝色元素的档把了。
动力方面，卡罗拉双擎的混动系统搭配的是一台1.8L的阿特金森循环发动机，最大功率为73kW/5200rpm，最大扭矩则为142N·m/4000rpm。而配备的永磁同步电机，最大功率为53kW，峰值扭矩则达到207N·m，混动系统最大输出功率达到了100kW。
MHEV车型推荐;吉利博瑞GE MHEV
官方指导价;13.98--17.98万
博瑞一直是自主品牌B级车型中的佼佼者，凭借不错的性价比迅速成为市场的宠儿。而今年5月上市的吉利博瑞GE冲劲十足市场表现非常优异，其中48V轻混MHEV与插电混动PHEV车型的销售比例为6：4左右。吉利博瑞GE MHEV作为第一台48V轻混动的B级车，单单这样的勇气和实力就已经值得为它称赞，也足以体现吉利在未来新技术领域的布局实力。
外观方面博瑞GE整体保留着博瑞的设计，前脸是经典的家族化水滴涟漪式的前格栅，但立体感更强，溜背设计的车尾以及双边共两出的排气管运动范十足，配以银色镀铬装饰点缀，使得尾部看起来更加的精致。
博瑞GE的内饰极具科幻感与豪华感，环抱式的座舱，贯穿着中控台的黑色面板都非常的亮眼，并且在副驾驶前方和车门板上加入了一些新潮的装饰，还加入了氛围灯，个性十足，12.3英寸的全液晶仪表盘和中控触摸大屏也让它在同级别车型中充满竞争力，游艇式的档把和仿木的装饰板增加了豪华感。
动力方面搭载的是与领克02上相同的1.5T+7速双离合动力总成，而博瑞GE MHEV还加上电机的辅助，表现则要更加的完美。双离合的特性被遮掩得微乎其微，假如你不是特意去感受，你是难以察觉的。
总结;通过今天的四款车型的推荐，想必你对于什么是MHEV和PHEV已经了解的比较的清楚了。如果你住所有固定的充电条件，并且每天通勤的距离相对比较固定，那么选择插电混动没有错，或者也可选择更直接的纯电动车型，长期使用能省下一大笔用车成本。相反的，没有充电条件，单从出行距离较长，而且常有跑长途的需求，那么还是选择传统非插电混动吧，购车成本更低省油效果更明显。
