焕然一新 广汽本田雅阁新老车型对比

　　本田雅阁可谓是尽人皆知的一款车，从以进口身份入华销售到引入国产，该车型不仅积攒了众多拥趸，更在合资中型轿车领域获得了一席之地。时至今日，伴随昔日对手已开始产品迭代，第十代雅阁终于在今年4月正式与大家见面，并继续由广汽本田生产。相比上一代车型，新车不仅采用了更加年轻且富有科技感的内饰与外观设计，同属地球梦系列的1.5T发动机，也接过了自然吸气发动机的接力棒。不仅如此，作为换代车型，新车在配置方面的提升，更是其亮点所在。

　　售价：“封顶价”小幅回落

　　作为雅阁车型的第十代产品，2018款车型目前全系共推出了6个版本，且均搭载1.5T涡轮增压发动机，指导价区间为16.98-22.98万元。作为其上一代产品，2016款雅阁的汽油版目前已进入停产在售阶段，仅剩3款混动车型仍然在产，不过伴随2018北京车展落下帷幕，混动版车型也即将开启换代进程。

　　因而本期小编选取的对比车型，分别为2018款和2016款的汽油版“顶配”车型，从售价方面来看，2018款雅阁的门槛与前作持平，而“封顶价”较2016款有小幅下滑，不过产品阵营较此前有所精简。

　　外观：全新家族风格 配置有所提升

　　2018款雅阁在外观方面保留了海外车型的原汁原味，除了显而易见的全新家族化造型外，引擎盖和前保险杠等处的线条较2016款车型更显硬朗。进气格栅上的镀铬饰条更改为贯穿式设计，前唇造型也颇具运动气息。值得一提的是，新车的品牌LOGO内部嵌入了摄像头，并首次引入了全景影像系统，便利性方面较老款有所提升。

　　从图中不难看出，2018款车型的头灯线条更加犀利，与前作偏向稳重优雅的风格形成了鲜明对比。两代车型的顶配版本均装备了全LED头灯与雾灯，不过2018款车型引入了自适应远近光功能，科技感方面有所提升，需要说明的是，新车的自适应巡航雷达位于前格栅正中，有别于2016款车型位于右侧雾灯座内的设计。

　　单就直观感受而言，2018款雅阁的侧面线条更显修长且低矮，B柱后略带掀背风格的线条，较之前作更加前卫，同时新车在C柱之后引入了三角窗设计，可谓个性十足。外观尺寸方面，2018款雅阁的车身长度和高度均有所降低，车身宽度小幅提升至1862mm，而轴距较此前增加了55mm，达到了2830mm。此外，新车右侧后视镜处的摄像头布局有所调整，降低了对车辆美观程度的影响。

　　较之2016款车型饱满的车尾造型，2018款车型不仅借助更多的横向线条，提升了尾部的视觉宽度，明显的鸭尾造型，进一步突显了新款雅阁的运动气质。作为本田最新设计语言的一部分，新款雅阁的C字形尾灯较为狭长且颇具辨识度，不过并未采用全LED光源。

　　内饰：细节更加人性化

　　2018款雅阁的内饰布局较之前作更加精简，悬浮式中控屏、横向布局的空调出风口以及空调控制面板等处，均进行了“瘦身”处理，更加符合年轻消费者的审美。经过重新设计的三辐式方向盘，不仅采用了平底设计，以减小对驾驶员腿部空间的侵占，两侧的功能键布局十分紧凑，部分功能也改为了更加人性化的滚轮设计，不过顶配版本取消了换挡拨片。

　　相比2016款车型，新车的仪表盘除了造型简洁外，左侧的转速表更换装为液晶显示，中间部分则为行车电脑，水温机油量表也取消了机械指针，无论反馈的信息量还是在营造科技感方面，均与老款不可同日而语。

　　可喜的是，2018款车型全系标配前排车窗一键升降功能，而老款除了混动版的高配车型提供全车车窗一键升降外，汽油版本即便是顶配车型也仅驾驶席提供该功能。此外，一键启动功能在2018款车型上已升级为标配，而老款仅中高配车型上才能见到。

　　全新的8英寸悬浮式触控屏，取代了老款车型7+7.7英寸的双屏布局，并保留了实体按键和旋钮设计，整合度提升的同时操作更加便利。此外，新款车型的车载系统中还集成了GPS导航等功能，而单碟CD并未出现在新车配置单中，无关减配，只是顺势而为罢了。值得一提的是，2018款雅阁的空调风量与温度调节均已改为旋钮操作，较此前的按键设计更显人性化。

　　不仅如此，新车还首次引入了前排座椅通风、主动降噪、花粉过滤和自动泊车等功能，而全景天窗的出现也为提升其产品力添砖加瓦。需要说明的是，新车的发动机启停和ECON模式按键，被移至电子手刹控制面板内，符合日常使用习惯。

　　性能：进入涡轮时代

　　新一代雅阁汽油车型摒弃了此前的2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，而是换装同属 “地球梦”系列的1.5T涡轮增压发动机，并分为高、低功率两个版本，性能标识分别对应260TURBO和230TURBO。其中高功版本集成有VTEC技术，同时涡轮增压器和缸盖也进行了重新设计，并拥有143kW/5500rpm最大功率，1600-5000rpm间均可输出260N·m峰值扭矩，从数据来看1.5T高功版的动力表现，优于前作搭载的2.4L发动机。传动系统方面，2018款车型仍匹配CVT无级变速箱，不过较老款车型增加了低速挡位。

　　空间：继续提升空间利用率

　　驾乘空间方面，新老两代车型的表现差异并不明显，身高176cm的体验者在前排可拥有一拳头部余量，较老款的四指富有小幅提升，在保持前排座椅位置不变的情况下，体验者在两款车型中的后排头部与腿部空间，均为四指和大于两拳，表现值得肯定。值得一提的是，从图中不难看出，2018款车型后排座椅中间较为平缓，优化了中间乘客的驾乘舒适性。

　　得益于重新设计的车内把手，新款雅阁车门储物槽开口与上方区域的重叠度有所降低，取放物品更加便利。此外，内部的隔段设计也有助于将物品分类码放。

　　老款车型挡把右侧带有盖板的储物槽，如今已被开放式杯架取代，且内部增加了限位装置。而新车的中央扶手箱内部容积大幅提升，并提供了可取出的储物盒，实用性表现远胜老款车型。

　　新车中控台下方储物槽内部经过优化，其宽度表现超过前作，且前方还提供了USB和12V电源接口，手套箱内部则通过提升规整性，来优化其内部空间表现。

　　值得一提的是，2018款雅阁的后排扶手长度明显增加，并同时提供了双联装杯架和储物槽，可谓在舒适与实用性两方面，均超过了老款车型。由于目前厂家尚未公布新雅阁的后备箱容积数据，仅从图片来看，新车后备箱内部的规整性表现中规中矩，且最内侧带有一定凸起，重点在于，2018款车型后排座椅仍为整体放倒。

　　安全：引入全景影像系统

　　得益于本田安全超感技术的普及，在2016款车型上，诸如碰撞缓解制动、车道保持辅助和盲点显示等功能已悉数登场，而全车6气囊、车身稳定控制和胎压监测等配置也并未缺席。作为换代车型，2018款雅阁在前作基础上，首次引入了可切换视角的全景影像系统，进一步提升了泊车时的便利性，此外疲劳驾驶提示功能，也有助于降低因人为失误造成事故的几率。

　　总结：

　　广汽本田全新一代雅阁的问市可谓万众期待，更加年轻化的外观，以及较前作更为精简的内饰布局，均让人印象深刻。当然，目前上市的汽油版车型不仅售价区间基本与老款持平，车内配置方面更是在原基础上大幅提升，而诸如空调控制面板等处的细节优化设计，则体现出了厂家用心的一面。此外，换装1.5T涡轮增压发动机符合时下流行趋势，且动力参数也颇为抢眼。焕然一新的第十代雅阁，已做好与昔日对手们硬碰硬的准备，至少从产品力方面而言，确实如此。