在静态噪声测试环节，评测车在启动状态下车内实测噪声值为33.4dB，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。由于评测车搭载插电混动系统，启动后静止状态下发动机默认不工作，因此无法对怠速、2000转以及3000转的噪声进行测试。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调调节共分9档，开启最高档时测得噪声值为56.9dB，在测试过的同级别车型中处于上游水平。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，评测车方向盘位置的振动数值始终为0，全车座椅的振动数值也仅有小幅升高，实际体感轻微。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，评测车的前方视野最近距离和主驾座椅调节行程在测试过的同级别车型中处于中上游水平。轮胎方面，评测车选装了马牌EcoContact 7系列轮胎，采用创新橡胶配方与胎面设计，兼顾低滚阻、长寿命与静音性能，具体规格为255/40 R21。相对而言，内后视镜视野最近距离未达到同级别车型平均水平，后方视野盲区较大。
