评测车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。悬架是偏向于舒适的调校，不仅对于路面细碎的颠簸过滤得非常彻底，而且即便面对较大的坑洼路面也能很好地化解振动，保障了车内人员的乘坐舒适性。不过由于车辆自重较大，所以在并线和转弯时，车身的侧倾情况还是比较明显的，不适合较为激烈的驾驶。
