性能：整体以平顺、舒适为主
动力系统方面，评测车采用的是1.5T发动机+前后双电机组成的混合动力系统(官方称之为魔核电驱)，综合功率为301kW，综合扭矩达到685N·m，账面参数优异。并且评测车还配备了智电ATS全地形控制系统，拥有多种路面驾驶模式，电控四驱系统只需0.03秒便可做出响应，再加上不错的通过性，越野新手也能秒变老司机。
实际体验上，得益于双电机的加持，评测车的起步阶段十分轻快，完全不像是驾驶一台自重超过1.7吨的SUV，而且也没有纯电动车型加速时的那种眩晕感。此外，动力储备非常充足，深踩油门能带来不错的推背感。
转向的手感非常轻盈，并有较大的虚位，驾驶起来十分轻松。而当你切换到运动模式后，转向手感变沉，油门的响应也更加积极，能带来一定的驾驶乐趣。
NVH方面，由于评测车配备了前排多层夹胶玻璃，所以对于车外噪音的隔绝比较出色，胎噪和发动机的噪音都控制得很好。不过，由于车身造型过于方正，当车速超过90km/h时，风噪会越来越明显，这点仍有提升空间。
