2024-05-28 09:05编辑：王雨
·灵蜥数字底盘新手老手都喜欢
智己L6提供75kWh、83kWh和100kWh三种电池容量共五款车型，其中顶配车型搭载的第一代光年固态电池将突破1000km续航（CLTC工况），可谓划时代之作。并且在前后双电机的加持下，拥有2.74秒零百加速的超强性能。
我们试驾的这台为长续航版本，搭载83kWh三元锂电池，续航里程为710km（CLTC工况），采用800V超快充平台，仅需16.8分钟即可从10%快充至80%。性能方面，零百加速4.6秒。
248kW/500Nm的后置电机在城市道路提速和超车相当游刃有余，轻踩电门就能感受到明显的加速体感。同时，车辆在驾驶反馈上设置了丰富的调整选项，你可以通过对动力、制动踏板、转向、悬架软硬、悬架高度进行详细的调节，从而设置出跟你驾驶习惯最匹配的响应风格。
“快”对智己L6来说只是基础操作，“灵蜥数字底盘”更让人印象深刻。
智己L6全系标配的灵蜥数字底盘可以对整车运动模型进行重构，实现六自由度数字化管理。首先，在四轮转向系统的加持下，车辆的转弯半径仅为4.99米，在常见的双向双车道的路面上，轻松一把完成掉头。
而在侧方泊车时，通过后轮与前轮同向的转向，实现“蟹行”模式，将所需车位长度减少11%。强烈建议大家感受一下“蟹行”模式的威力，当车辆开始“横”着走的时候，无论是坐在车内还是在车外观看，都会感到惊讶。
如果你是新手或者停车环境实在是极限，你还可以直接使用一键AI代驾功能，类似胡同里的极限提贴边、围满车的停车场、或者遇到死路需要原路退回，这些都可以交给车辆自己完成，省时又省力。
基于灵蜥数字底盘的另一个延展功能是ICS云台制动，平路刹停体感G值减少92.3%，坡道刹停体感G值减少88%，大幅降低了刹车点头的程度，车内乘客的乘坐舒适度明显提升。
此外，在大角度过弯时，空气弹簧和智能阻尼减震器则会主动介入，从而抑制过弯时的车身侧倾，进一步提升体感的舒适度，这套系统对于容易晕车的人绝对是个福音。
灵蜥数字底盘的预判救车功能也让车辆在紧急情况下获得了更出色的稳定性，比如雨雪天气驶过单边湿滑路面时，跑偏情况减少约80%，对于新手来说可以更加从容。
另外，智己L6也在不久前刚刚创造了90.96km/h的麋鹿测试记录。得益于更加合理的后轮转向主动介入策略，配合纵向扭矩的调整，在极限避障场景下有着更出色的抑制车辆甩尾的能力，让整车极限提升了5-8km/h。
反映到日常路况下，高速并线时车身稳定性很高，没有额外的侧倾，可以非常灵巧的按照驾驶员意图左右变向。对老司机来说是游刃有余，对新手来说是安全高效。
·远可观 近可战
刚接触智己L6时的第一感觉是“这是一台漂亮的车”，线条柔美，比例和谐。而在接触久了之后会感慨“好看”对智己L6来说是最不值得一提的。异形方向盘+超级大屏让人在坐进车内第一时间就有着强烈的未来感，让人不由自主的把它当成是一台智能机器，而不只是一辆车。
异形盘在转向的操作上确实需要适应一下，但是灵蜥底盘带来的动态感受也确实惊艳。既好开又好停，再加上丰富的智能化和娱乐化功能，智己L6将用车体验带到了新的层面上。所以，它不仅是一辆好看的车，更是一辆好开好用的车。
