2023款别克威朗Pro日常实用性测试报告

　　在国内紧凑型车细分市场中, 上汽通用别克威朗是一款耳熟能详的经典车型，它不仅有动感的外观，在空间上也有着出色的表现。随着威朗完成换代并加入Pro后缀后，在延续自身优势的同时，车内设计也更具科技感。那么它在实用性方面的表现如何呢？本期《日常实用性测试报告》将带您一探究竟。

　　测试车辆：2023款 上汽通用别克威朗Pro GS 疾风版

　　指导价格：15.89万

　　一、功能性配置测试环节

　　测试车型的一键启动按键位于方向盘右后侧，位置明显且按键面积大，日常使用便捷。

　　2023款别克威朗Pro的后备厢支持遥控钥匙、车内以及车外开启，开启方式较多，使用时较为便利。

　　发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方。使用时，先拉动一次车内拉手，然后下车扳动发动机舱盖前方的锁止机关，随后上掀即可，实测开启过程稍显不便。此外，发动机舱盖采用了单侧手动支撑杆，稳定性表现一般。

　　对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2023款别克威朗Pro的门槛离地高度为370mm，这样的高度保证了上车便利性。

　　二、舒适性配置测试环节

　　在座椅方面，测试车型的前排座椅支持加热功能，且主驾驶座还支持电动调节，舒适度值得肯定。

　　在主驾驶座椅测试中，2023款别克威朗Pro的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为240mm，表现处于同级别平均水平，可以满足大多数驾驶者使用需求。

　　2023款别克威朗Pro的多功能方向盘支持手动上下+前后调节，前后可调节范围为60mm，处于同级别上游水平。上下可调节角度为6.2°，处于同级别中下游水平。

　　2023款别克威朗Pro的后排座椅配有3个独立头枕，且都支持上下调节。两侧头枕的面积较大，对头部能起到有效支撑，而中间头枕偏小，对头部支撑效果一般。

　　2023款别克威朗Pro中央扶手面积略小，且不支持上下调节，在正常驾驶坐姿下，手肘无法倚靠在上面。

 三、多媒体配置测试环节

　　在车内USB接口方面，测试车辆的前排配备了1个USB Type-A和1个USB Type-C接口，位于中央扶手箱内。后排配备了2个USB Type-A接口，位于后排空调出风口下方。

　　同时，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，前排接口的电压电流为5.13V，0.87A。后排接口的电压电流为5.19V，1.88A。此外，在中央扶手箱内，配备了12V电源接口。

　　随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

　　1、我有点冷/我有点热

　　2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

　　3、我要听“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去伦洋大厦

　　经过实测，当说出“你好，别克”后，就能将语音系统唤醒。说出上述固定话术后，都能有效识别，且语音系统反应也很灵敏。但不足之处在于，该语音系统并不支持分区识别。

　　四、空间配置测试环节

　　作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《拒绝平庸 试驾2023款别克威朗Pro GS》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

　　对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

　　经过实测，上述固定物品除了墨镜没有合适的位置摆放外，其余物品都能合理地放置在前排各储物空间内。2023款别克威朗Pro车内储物空间较多，挡把前方的储物格可放入腰包、纸抽等物品，同时其还配备手机无线充电功能。前杯架处配备了隔板，当取下隔板后，可变成储物格，方便日常使用。

　　2023款别克威朗Pro的后备厢内部空间规整，空间利用率得以保证。对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口宽度为1040mm；开口长度为460mm；后备厢进深为1120mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为600mm。

　　五、安全配置测试环节

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.5m，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，由于该车选装了流媒体后视镜，后方视野所测得的距离为3.5m，在测试过的同级别车型中处于上游水平。

　　外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　2023款别克威朗Pro外后视镜照射范围较为广泛，实测左外后视镜视野范围为25.2°，右外后视镜视野范围为23.1°。左侧视野处于同级平均水平，右侧视野处于同级上游水平。

　　在测试过程中，倒车雷达在1.5m处可感应到后方物体，持续蜂鸣阶段距离为0.25m。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，测试车辆持续蜂鸣提示距离与测试经验值完全吻合。

　　前驻车雷达最远可在1m处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段距离为0.25m，同样与测试经验值吻合。

　　2023款别克威朗Pro配备了倒车影像系统，整体显示较为清晰，照射范围也很广泛。同时倒车辅助线也能提前预判车辆走向，为驾驶员提供参考。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，测试车辆原地掉头的最小路面宽度为9.7m，表现优于同级别平均水平。

　　2023款别克威朗Pro除主驾驶位外，其余3个车门上方均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

　　总结：

　　作为上汽通用旗下的主力紧凑型车，2023款别克威朗Pro在实用性方面的表现依旧出色，无论是内部的多媒体控制、储物空间，还是外部的前后雷达都有着较为出色的表现。但是在细节上，墨镜没有合适位置摆放、前方视野盲区较大、中央扶手面积略小等方面还有提升空间。总体来说，2023款别克威朗Pro实用性表现好于大部分测试过的同级别车型，满足家庭日常使用不成问题。