真诚的增程 试驾零跑C系列超级增程

2023-11-03 10:13编辑:王雨

  喀什,新疆最具代表性的城市,曾被誉为“丝绸之路的活体记忆”,现在更是国家向西开放的商埠重镇。五口通八国,一路连欧亚,吸引着大批的逐梦之人,我的探访为零跑的C01增程与C11增程而来。

  随着市场的快速发展,车企开“卷”增程车的纯电续航。今年上市的增程式新车中,增程车的纯电续航加长到300公里左右,纯电车的续航相反回到了500公里左右。增程车被诟病技术落后,只因为他曾是一台带着发动机的电动车。增程系统发动机与车辆驱动系统之间无直接传动,车辆驱动始终为电能,当储存的电能无法满足行驶时,发动机开启为车辆动力提供电能,以确保续航。这也导致很多人认为,这是一种伪环保。

  消费者的心声其实很简单,一台车解决所有的用车场景,省钱、省心、省时,增程成了最好的选择。所以现在的理念与思路变了,零跑增程的底层逻辑从省油换成了能用电,就不用油。大电池时代日常上下班通勤用电,能把成本降到最低。而周末或假日的远行增程器又解决了长续航的焦虑。纯电带来的优势显而易见,混动的经济账消费者也没少算。零跑分享了他们的数据调研分析,在里程上用电与用油的比例是84:16,模式选择上,纯电优先与燃油优先的比例是92:8,驾驶速度上80Km/时的时速上下比是89:11,这是2万+的用户累计行驶1亿公里后的需求数据,帐谁都会算,多用电,少用油就是现阶段消费者的真实需求。

  零跑C01增程此次带来了43.7kWh大电池版,CLTC纯电续航里程316公里,综合续航1276公里 (CLTC)另外还有30.1kWh小电池版,CLTC纯电续航里程216公里。零跑C11(配置|询价)同样带来了43.74kWh大电池版,CLTC纯电续航里程300公里,综台续航1210公里 (CLTC)。另外还有30.1kWh小电池版,CLTC纯电续航里程200公里。

  此次的试驾,第一天的目标是从海拔1300米的喀什,开到海拔3272米白沙湖。帕米尔高原这种高海拔,路面的多样性,对产品的要求同样高,敢在这里接受直面的试驾直得有些底气才行。我分到的是C01是16.98万元的智享版,上车后并没有与同行的老师客气,直接抢到了驾驶位。急切的想试试这个后置后驱的中大型轿车。能源模式有三种极限纯电,纯电优先与燃油优先。秉持着零跑的思维直接选择了纯电优先,并在两种驾驶模式中选择了轻松驾驶。

  起步干脆,没有延迟,也并不激进,能在城区的道路中享受着轻松的驾驶。电门属于随踩随有的设定,灵敏度很高。开起来很灵巧,不笨重,让我想象不到这会是一辆超5米的中大型车。动力表现比我想象的要好,272匹的动力在后驱车上绝对不会拉垮。城市道路无法体会官方百公里8.2秒的加速,当然时速80公里以下想超个车是轻而易举的事情,速度到后段,再想发力还是稍有乏力。

  刹车是德系风格,特灵敏,趋向于硬性刹车,刚上脚不适应容易造成尴尬。喜欢驾驶的朋友肯定喜欢这种有路感反馈的车型,可以感知到路面很多的信息。当然纯电模式下的平顺与安静能让驾驶质感提升不少。换到运动模式下急加速还会小有推背感。转向轻,指向很好,基本没什么旷量,这得益于电子助力的调校。前悬双叉臂独立+后悬五连杆独立,在动态表现上很整,随动性好,不拖泥带水。减振方面表现太过于舒适性调校,细碎的过滤不错,大的起伏或急转时车身的侧倾就出现了,对于日常行车是没问题,极限的话还是不要去挑战了。

  驾驶的舒适性表现会让整个行进轻松无比,哪怕是车队遇上慢车,也丝豪没有影响我们的速度。在对讲机中,一句前方对向无来车的提醒后,踩电门变道超车一气合成,哪怕是山路最难的路段,也是无比的顺滑。

  ADAS辅助驾驶有两个选项,自适应巡航与定速巡航,奇怪为什么还要保留定速巡航?Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统虽然是增程版的标配,但像CC全速自适应巡航、LCC车道居中、ALC自动变道辅助、ICA智能巡航辅助、TA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航这些行车辅助只有高配才能享受。现在应该大多人还不太敢相信这种功能,因为实现的依靠往往被大家忽视。有着28个高精感知硬件的C01,包含1个双目摄像头(2个摄像头)、1个人脸识别摄像头、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等。使用起来很方便,向下拨动挡位2下,就能自动开启,你能看到仪表上有着绿色的方向盘的标识。接下来就只需要双手轻扶方向盘,让他自动跟车。四挡的跟车距离,只是最近的跟车距离,也有着大概2个车身,对于高速来说还是很安全的,相对城区来说就容易被夹塞。

  全程的充足电力,让我差点忘了这是一台增程车型。零跑C01搭载着全新一代1.5L自吸阿特金森循环四缸增程器,据工程帅说发电机最高效率可达96.5%,最高发电机系统综合效率为94.3%。这次试驾是无法去测这个数据的,我只能去记录驾驶他的感受。当我打开燃油优先模式时,由于电力充足,并没有如我期盼的那样马上启动,而真正去感受他的工作是在电量消耗到只省30公里时。我能清楚的感受到增程器传递过来的信息,随着速度的变化增程器同样会传递过来有变化的声效,在我奇怪的同时带来了一些驾驶乐趣。

  白沙湖帕米尔高原的翡翠,这里的绝色,如不是亲眼所见是无法想象一半沙漠一半碧湖的奇观。白沙、白云、绿水、雪山、零跑C01、零跑C11在湖边神奇的相遇。

相关新闻
最新评论
发表评论...
违法和不良信息举报:
010-65993545-8019  jubao@12365auto.com
车质网版权所有 京ICP备15019238号