一键傻瓜式的电动越野 试驾方程豹豹5

　　静态回顾：硬汉也讲科技感

　　豹5的整体设计非常符合国人对于硬派车型的理解。方正的造型、粗壮的前后杠、外挂的备胎，还有外扩的黑色轮眉，这些都充分彰显了豹5的力量感与野性。

　　豹5除了看起来很硬派之外，还在外部加入了很多非常实用的配置，例如前后配备了4个拖车钩，可以在户外提供更好的救援能力。并且新车还支持选装拖车方口，选装后可拥有2.5吨准牵引资质，这个配置在购车时绝对要选上，否则如果后期你想玩拖挂房车或者拖着摩托车出去玩，再想改可就违法了。

　　豹5的快慢充电口均被设计在右后翼子板处，最大充电功率可达100kW，在一众混动车型中遥遥领先。同时新车还支持6.6kW的对外放电以及6kW的VTV放电功能，原地发电功率可达20kW，除了能带来很棒的户外用电体验之外，哪怕同行的其他电车趴窝了，豹5也能非常慷慨地充当一个应急“充电宝”。

　　后尾门采用了硬派越野标志性的侧开门，还配备了电吸功能，这对于越野爱好者来说绝对是一个福音。毕竟在野外停在不平整的路面上是常有的事，如果这时你从后备箱拿取物品，再想把门关上简直堪比健身房撸铁，而有了电吸门之后，你就可以相对轻松从容很多了。

　　豹5的内饰设计同样延续了硬派风格，但与其他硬派越野车不同的是，豹5不仅很硬汉，还很讲究科技感。首先在你按下启动按键后，档把会电动升起，仪式感拉满；其次中控台的三块屏幕也能带来很好的人机交互和影音娱乐体验。

　　不仅如此，新车还配备了50W无限快充、中央扶手箱内支持-6～50摄氏度的冷暖冰箱、车载香氛系统，座椅通风加热也没有缺席，中高配车型还多了座椅按摩功能。估计这会开牧马人和普拉多等硬派燃油越野车的大哥们得纳闷了：越野也能玩的这么精致的么？

　　写在最后：

　　新能源电控越野是伪命题么？从豹5的表现来看，答案很明显不是，电四驱的强动力加上出色的电控能力完全可以让很多没有丰富越野经验的人也能轻松应对各种路况，实现一键“傻瓜式”越野。此外比亚迪DM混动系统的加入，也让豹5在日常市区通勤中拥有比传统燃油越野车更好的燃油经济性，再加上各种实用的功能配置以及不错的智能化体验，豹5完全可以胜任你日常生活中的各种场景，并且用实际表现告诉我们：越野≠吃苦，更不是一个人的乐趣。它既可以陪你每天在城市里兜兜转转，也可以带你出去走走，轻松去野。