2023-06-08 09:31作者：郑紫皇编辑：王雨
家用调教但好开
艾瑞泽8搭载了奇瑞引以为傲的鲲鹏动力总成，1.6TGDI涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合，这套动力总成在旗下多款车型上均有搭载。145kW的最大功率以及290N.m的最大扭矩，在同级车型在处于中上游水准，另外艾瑞泽8还为驾驶证提供了3种驾驶模式。
作为一款家用车，艾瑞泽8的1.6T的动力完全够用，日常城市道路行驶时，其动力输出十分流畅，油门踏板脚感十分不错，可以稳稳的保持住行驶速度。而在运动模式下，发动机转速基本在2500~3000转左右，油门的响应非常灵敏，变速箱也是保持一个不太升档的逻辑，给到的动力输出与扭矩也是最为直接的。
传统系统方面，7速湿式双离合变速箱在加速中几乎没有顿挫感，换挡十分轻快，最大程度发挥发动机的性能。而在起步或超低速行驶时，会变得略有些迟滞，但对于日常使用来说基本可以忽略不计了。
底盘方面，艾瑞泽8采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架形式。在调校上依旧是偏向舒适性，能很好地化解路面上传来的细碎震动，稍微大一点的路面起伏也能很快处理，整体舒适性还是令人满意的。但通过一些大的坑洼路面时，整车还是会稍微有些许弹跳现象存在。
智驾方面，艾瑞泽8搭载了L2.5级自动驾驶辅助，并且提供了丰富的主被动安全配置，如车道偏离、车道保持、盲区监测、后方交通穿行、倒车侧向紧急制动、集成式巡航系统、交通标志识别等功能，基本把这个价位内的配置都给到了。
编辑总结：
艾瑞泽8作为一款上市有些时日的产品，凭借其年轻化的外观和越级的内饰配置，在A级车市场占据了一席之地，上市之初销量更是直接破万。但A级车市场的竞争也是最激烈的，同级别车型的动力选择更多，有更强的2.0T版本，也有插电混合的版本。这么一对比艾瑞泽8的动力配置确实少了些竞争力，最后也是期待一下2.0T以及混动车型能在未来给我们带来更多惊喜吧！
Part2:内饰设计、用料高于同级水平，10万级的A+级车配备了座椅记忆、香氛、氛围灯等功能。尤其是乘坐舒适性，主副驾座椅加热、后排座椅座垫+护翼提供良好的支撑性。（座椅供应商与轩逸、路虎一致）
Part3:
科技配置齐全，搭载LION5.0车机系统的24.6寸双联屏幕、驾驶疲劳监测、自适应巡航、车道保持等驾驶辅助配置。同时和科大讯飞合作“AI智教”功能，能提供儿童陪伴以及教育相关功能
Part4:
驾驶体验方面，动力足够日常所需/悬架水准处于主流水准（具体等道路试驾后补充）
