2022-02-18 08:57作者：王一编辑：王雨
内饰配置超出预期
内饰设计上，汉兰达与此前的车型变化非常明显，最直接的变化是12.3英寸的液晶仪表、10.1英寸的中控屏以及HUD抬头显示功能，让这款车的科技感得到全面提升。
中控屏内置集成了生活资讯、导航、音乐等功能，满足人们的日常基本用车需求，还可以通过“你好小悦”语音指令进行操作，其中包括打开空调、开关车窗等日常操作，此外，还提供部分智能网联服务，为驾驶者提供了轻松便捷的用车生活。
配置丰富性方面，第四代汉兰达不仅提供了方向盘加热、座椅加热、全景天窗、JBL环绕音响、流媒体后视镜、全景监控系统、胎压监测、座椅记忆等实用配置功能。
还支持可以进行车况查询、远程空调、防盗提醒等14项智能远程设置，轻松掌握实时车况，便于对车辆进行了解。而且在第二排乘坐舒适方面还提供了充电接口、空调出风口、后排隐私玻璃等配置，提升了后排乘客的乘坐感受。
试驾体验超乎用车预期
自汉兰达引入国内以来，动力系统上的调整成为第四代汉兰达车型的重点变化，自第二代产品的3.5L、2.5L两种动力版本，然后再到三代车型的3.5L、2.0T两种动力版本，乃至如今采用丰田全新TNGA-K平台推出的2.5L+双电机的丰田THS II混动系统，确实与之前有了明显不同。
搭载的2.5L自然吸气发动机+双电机的丰田THS II混动系统，其发动机最大功率为192马力，峰值扭矩达到了238牛·米，四驱版车型电机数据功率和扭矩分别为233马力和391牛·米，综合最大功率可以达到245马力，与上一代车型相比，不仅在动力输出方面有了明显进步，更提升了燃油经济性。
第四代汉兰达四驱系统上配备混动车型专属的E-Four电动四驱系统，这也是丰田在部分高端车型上有所配备的功能，该电动四驱系统主要依靠后轴驱动电机，可以实现前后轮的动力比例在100:0到20:80之间大范围变化。
此外，全新E-FOUR电子四驱系统还拥有TRAIL脱困模式，在雨雪湿滑等路面上，E-FOUR四驱功能能够实时监测车轮转速情况，在动力不均的情况下，及时分配动力输出，配合车身稳定系统保证在湿滑路面的行驶稳定性。
实际驾驶体验中，拥有E-Four电动四驱系统的加持，车辆起步阶段或需急加速时，后轴电机会提供直接的动力输出，使车身动态反应更加灵敏，在中低速或巡航阶段，E-FOUR电子四驱系统后轴电机会退出工作，采用前驱模式，极大程度上提升了燃油经济性。
综合体验之后，第四代汉兰达混动版车型，会让受众对这款大7座版本的中型SUV有更深的认识。不仅车身驾驶姿态变得更加灵巧，再凭借丰富的配置功能，受众所认可的空间表现以及燃油经济性，让这款车在国内的市场表现也更加突出，2021年超10万辆的市场销量足以证明其国内市场的认可度。
