名副其实的豪华猎装轿跑 试驾极氪001

　　关于中国品牌汽车，到目前可以说圆满完成了从弱到强的积累。然而迈向高端化，创立真正的豪华品牌，确实还需要一定时间的摸索。目前，领克与蔚来在人们心目中的地位已经比较高端，我们倒也不难发现，电动汽车由于没有所谓历史的包袱，在品牌创立之初，有着足够吸引人的造车理念，还是能够赢得大批粉丝的。此次我们试驾的极氪001，就是这样一款有着超前理念的电动汽车。

　　极氪可以说是在领克基础上所诞生的纯电动品牌，它也好比极星与沃尔沃的关系。它不再采用集团内原有的CMA或SPA架构，而是开启了全新的SEA浩瀚架构，定位为一款中大型轿车。

　　外观设计上，极氪基本上继承了领克的主要元素，然而整车的设计却走向了猎装轿跑的路线。尤其是搭配了北极之光分体式大灯的前脸更有一种宽体效果，线条也更加流畅，第一眼看上去甚至会有着百万豪车的既视感。

　　整车的长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距3005mm，除了后悬比传统C级轿车略短，超过3米的轴距在这个级别也足以傲视群雄。侧面看上去，车头偏短，A柱相对靠前，车轮尺寸很大，尾部也采用了猎装车所常用的溜背设计，配合双色车身，视觉冲击感极强。

　　尾部依然延续了“能量晶体”的设计元素，同时采用了贯穿式光带。中间部分的ZEEKR品牌标识也采用了发光的设计，看上去十分的深邃，精致。

　　轮毂有多款可选，我们试驾的顶配车型采用了五辐花瓣型设计，其中一面轮辐采用了与车身同色，视觉上看起来也非常跳跃。轮胎采用了马牌，尺寸为265/40 R22，这样的胎宽也几乎达到了超跑水准，在电动车领域也非常少见。

　　进入车内，极氪为我们提供了一种截然不同的方式。用一张卡片刷一下B柱即可开门，当卡片置于档杆前的感应区域时，车辆便可上电行驶。这样的方式感觉倒是不像要驾驶一台汽车，而更像是要入住酒店。

　　车门也采用了无边框设计，使其称之为一款轿跑也名正言顺。同时这款车门也可选装电动开启，但实际使用的过程中发现这套电动门在对于识别障碍物，以及触发逻辑方面还需要一定程度的优化，官方表示目前已经交付以及未来即将交付的车型都可以在设计优化后得到升级。