在气温零下的北京 极氪001续航表现如何？

　　对于所有电动车车主来说，冬季可以说就是续航的噩梦，尤其是北方的车主，每个三九寒冬都是难熬的，而敢于在冬季“背道而驰”，举办续航测试活动的电动车厂商，他们的自信和勇气以及敢于直面用车痛点的态度都是值得赞扬的，今天这个有勇气的厂家就是极氪，在北京刚刚数九的时候，极氪001要为我们带来它的续航表现。

　　※ 续航测试

　　今天我们的测试车辆为极氪001超长续航单电机 WE版，它是全系中唯一配备单电机、也是续航最长的版本。

　　活动在冬至后的第二天进行，当天北京全天气温都在零度以下，从发车到活动结束，车显的室外温度均为-1℃，这个温度是需要全程开启暖风才不至于很痛苦的，也是非常考验电动车续航能力的测试温度。

　　行程为北京市区到郊区，拍摄之后再返回起点，单程将近70km，有90％都为城市环路和高速路，除了冷，高速行驶又是对电动车续航的一个挑战，在这样双重考验之下，我们开始了今天的行程。

　　以车显的平均电耗我们计算得出，配备100kWh电池组的这台极氪001超长续航单电机 WE版实际续航里程为483km，与NEDC的712km相比续航率为68％，怎么看这个数据呢？在今天这样的天气条件和高速路况下，这个数据并不差，属于中上等位置，放眼目前的电动车市场，同等条件下续航率能超过这个数字的车并不多。

　　下面咱们来简单看下极氪001都有哪些提升续航的技术和措施，首先是电池，极氪001的Ni55+电芯选择了兼顾安全和续航的523三元锂电池方案（镍钴锰比例为5:2:3），为了提升能量密度，Ni55+电芯将单体最高工作电压从4.2V提高到4.35V，这相当于通过增加木桶高度来提升容量。

　　在整车的热管理方面，车辆还带有直接式热泵系统、PTC辅助加热、电驱主动加热、电驱废热保温、电池蓄热温区调节这些技术来实现三电系统精细高效的温度控制，从而进一步提升续航能力。