长板够长短板不短 试驾测评新款宝马X3

　　车厢质感有进步

　　进入车内一眼望去，新款宝马X3还是熟悉的布局，略微向驾驶员倾斜的中控台表明它对“驾驶”二字的执着，大面积火山红配色艳丽的恰到好处。当然，如果还是觉得太骚，还提供棕色和纯黑色内饰可以选择。

　　全液晶仪表的变化并不是很丰富，可玩性不高但足够清晰直观。新款宝马X3车内的变化主要还是集中在中控台以及中央通道部分，首先是中控屏扩大至12.3英寸，内置最新的iDrive 7车机系统，并且经过本土优化后支持QQ音乐、喜马拉雅等在线应用，同样支持无线CarPlay和无线CarLife。

　　视线向下转，新款宝马X3的空调出风口造型进行了重新设计，而且将空调控制面板也整合到了出风口附近，更多金属饰件的加入增强了质感。下方的多媒体区域没什么变化，旋钮操作的音量调节方式我见一次表扬一次，真的比虚拟按键好用太多了。

　　全新的电子挡杆和挡杆周围的iDrive操作面板同样焕然一新，设计更加扁平，和3系如出一辙。安全带还有宝马M车型的红白蓝三色设计，用心了。

　　接下来解决开篇提到的问题，原汁原味的宝马X3在空间方面能行吗？

　　在标准坐姿情况下，身高176cm的体验者在前排可以获得超过一拳的头部空间，座椅的包裹性不错，但材质略微偏硬。

　　保持前排座椅不变，宝马X3的后排腿部空间刚好剩余两拳，头部空间剩余一拳。

　　如果你对这个数据没有概念，那么我放一张奥迪Q5L Sportback作为参考。

　　总的来说，宝马X3的后排空间和奥迪Q5L这些加长的对手还有一定差距，与很多同样没有加长的二线豪华品牌车型基本一致，不算太大也绝不能说小，至于够不够用，就看个人需求了。此外，新款宝马X3的后排还增加了柔软的小枕头，对于乘坐舒适性有一定帮助。

　　总结：

　　很多消费者选择宝马，正是因为“驾驶乐趣”这简单的四个字，而宝马X3在它擅长的领域将优势发挥的相当出色，仅凭这一点，就足以为它打一个高分。而且即便没有加长，宝马X3依然能够取得月均一万多台的销量，由此可见，“空间”这一指标对于它的潜在用户来说，优先级比较靠后。

　　不过，考虑到高高在上宝马X5马上也要进行国产并加长，那么“X3L”还会远吗？因此，当下宝马X3的这份纯粹与乐趣，就显得更加弥足珍贵。假如你40多万想买台运动风格的宝马，我建议你抛开5系看看这台X3，也许会有意想不到的收获。