“劲”“控” 兼修 试驾东风风神奕炫MAX

　　百公里加速对比测试

　　麋鹿测试

　　完全由桩桶摆放做成的测试项目是麋鹿测试道，除了动力，这里更考验操控的悬挂和转向功夫了，奕炫MAX前悬架为麦弗逊独立悬架，后部则从奕炫的扭力梁非独立悬架升级到了多连杆独立悬架，除此之外PEPS转向系统的加入以及CTCC冠军赛车团队进行的底盘调校都让它的底盘更具质感，配得上它的马赫动力。

　　小型赛道操稳体验

　　操稳赛道是完整赛道，里面用桩桶做了障碍，形成包含了高速弯道、低速弯道和直线加速在内的各种道路。由于场地限制，小型赛道的弯道有些会设计得很急，车速刚提起来就得马上刹车。因此这个小赛道则更能考验一辆车发动机变速箱标定逻辑的好坏和动力输出的畅顺程度，也考验驾驶员的操作水平，难度其实并不低。

　　总结

　　强运动性必须要以相对强劲的动力做支撑。驾乘体验过后，奕炫MAX给我留下不错的印象。强劲的动力并不是喊出的噱头，在参数的使用率上它也不低，不论是采用的技术以及水平，“马赫动力”加持的奕炫MAX都凭借着近乎主流合资品牌2.0T发动机才有的数据对另外三位做到了降维打击，悬架也有着令人惊喜的进步。它是一个主打运动的车子，马赫动力和更棒的调校的加持也让它很扎实地往这个方向靠拢了一大步。