2021-05-27 09:41作者：高彬编辑：王雨
有的车天生就自带光环，这就好比影视圈里的童星，没出生就备受关注。一汽丰田亚洲狮与RAV4荣放双擎E+都是这样的车，前者介于卡罗拉与亚洲龙之间，可以说弥补了轿车产品的空缺，后者作为王牌SUV产品，为消费者又多了一个选择。今天我们就一起聊一聊这两款车，看看它都有哪些硬核实力。
一汽丰田亚洲狮定位于一款A+级轿车，主要的竞争对手为大众速腾等车型。新车介于卡罗拉与亚洲龙之间，整体的造型也是继承了两款车的优秀基因。相比卡罗拉而言，亚洲狮2750mm的轴距更占优势。
该车售价区间为：14.28-17.98万元，全系采用2.0L自然吸气发动机。由于该车刚刚上市不久，所以现金只有2000元优惠（以北京为例）。除此之外，购车可享首付60%至高两年零利率，置换补贴享3000元等金融政策；老客户置换尊享一年代步车服务，一年延保服务，同时至高获得13000积分等。如果是贷款的话，要比全款再多加2000元手续费。
外观方面，继承了卡罗拉与亚洲狮的优秀基因，整体的颜值很高。修长的车头也能突显很强的运动感，前格栅采用大量横向银色镀铬饰条进行装饰，美观的同时还能拉伸整体横向视觉感。
前大灯组与前中网完美融合，样式很修长，非常符合车辆的定位。配备远近光一体式的LED大灯，日常使用很便捷，下方也配有LED雾灯，整体看上去很漂亮。
2750mm的轴距也许是很好区分卡罗拉的重要元素，车身前低后高的姿态让它有一种俯冲的感觉。车身线条的运用很舒展，整车非常的耐看。轮圈采用多辐式设计，配备尺寸为225/40 R18的米其林PS 4轮胎，抓地力非常不错，该轮胎的售价为1000元左右，后期维护相对有点高。
尾部相比前脸更有层次感，虽然中间位置的灯带不能亮，但可以很好地将两侧尾灯连接在一起，整体性很强。尾灯整体看上去很立体，很漂亮，同样采用LED的光源。
内饰整体很规整、很简洁，这也是丰田车型惯用的手法。材质的选用还是很不错，采用大量软质材料进行包裹，可能缺乏的只是一点新鲜感。
方向盘的材质到是很不错，粗细适中，周围的缝线也很精致，带有多功能按键，日常使用还是比较方便。
12.3英寸全液晶仪表的配备着实可以提升整体的科技感，显示效果比较丰富，可以查看车辆大部分功能。相比很多竞品而言，确实有很强的优势。
空调控制区域保留了物理按键，这一点很值得称赞。日常使用起来比较便捷，还可以实现盲操作。配备的为自动空调，对于乘客来说算是一个福音。
当然除了配置方面，这辆亚洲狮还有值得夸奖的地方，那就是乘坐舒适度很高。座椅整体非常的柔软，而且填充物很足，座椅足够宽大，可以满足大部分消费者用车需求。
亚洲狮配备的9英寸悬浮式屏幕，尺寸还是比较大，但整体的显示效果不够出众，视觉感有点单一，功能方面不含糊，基础配置很丰富。
虽然亚洲狮提供了丰富的USB接口以及点烟器接口，但随着手机设备的更新换代，Type-C接口似乎在不久的将来会成为主导，所以建议后期装配上Type-C接口。
亚洲狮全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率：126千瓦（171马力）/6600rpm，最大扭矩：205牛·米/4600-5000rpm。传动部分，匹配的是Direct Shift-CVT变速箱。
虽然这辆亚洲狮只配备了一台2.0L自然吸气发动机，但前中段的动力响应还是比较积极，油门整体的感觉也是很灵敏，所以日常市区开完全没有问题，在加上CVT的变速箱平顺的特性，所以整体的感觉就是线性。
如果你想激烈的驾驶，这辆亚洲狮也能给你不错的反馈。但是在加速过程中，似乎缺少了一些AT变速箱该有的“顿挫”。悬架整体的表现偏向于舒适，日常驾驶可以将大部分颠簸过滤掉，最大程度上保证人员的舒适度，底盘的整体性还是不错，可能这也与丰田的TNGA有很大关系。
转向整体的感觉也是家用车该有的样子，不贼也不虚，恰到好处，而且这辆车的转弯半径很小，所以上手很容易。而且这辆车的安全辅助配置非常全，无论是主动安全还是被动安全都能给你很足的信心，重要的是这些配置为全系标配。
说起这个级别的标杆车型，大众速腾绝对算是大家最容易想起的一个。相比较而言，两款车在价格方面有重叠，由于亚洲狮刚刚上市不久，优惠幅度不是很大，所以终端价格没有什么优势。空间方面，亚洲狮在这个级别之中绝对算是“一哥”，舒适度远超同级。动力方面，两款车还是有明显的区别，亚洲狮更加趋向于平顺，这也是自然吸发动机的特性。而速腾配备的涡轮增压发动机，在急加速时的爆发感要略强一些。
除了以上谈及的产品层面之外，还有就是保值率。提到保值率就要说一下58汽车联合JDPower打造的保值率榜单，虽然亚洲狮还处于“新秀期”，但它的同门车型卡罗拉可是有着不错的表现，第3年的保值率可以达到61.6%，这样的数字非常可怕。所以从理论上来说，亚洲狮也会有个不俗的表现，毕竟“开不坏的丰田”是国人嘴里都在讲的一句话。
