赛道体验新缤瑞：给年轻人的惊喜 冲就对了

　　10万元级国产轿车，能扛住赛车场严酷苛刻的试炼吗？顶着烈日暴晒和燥热气温，和吉利新缤瑞在广东肇庆赛车场度过了一个既刺激又愉悦的周末。

　　在赛道上毫无保留的将车辆性能推向极致，验证了两件事情：新缤瑞是给热衷驾控乐趣的年轻人一份极好的礼物，而体验在赛道上极致驾控乐趣的门槛也比大多数人预想的更亲民。

　　超吉联赛是吉利汽车为中国汽车运动爱好者打造的赛车赛事，已连续举办15年。是集体验、培训、竞赛于一体的专业级赛车入门体验型赛事平台。

　　新缤瑞在2020年首次亮相超吉联赛，今年继续作为超吉联赛的赛事用车，在赛道上呈现出超燃的运动基因和硬核实力，同时亲和的售价和“新势力国民轿跑”的定位又给年轻车手们提供了触手可及的赛车体验门槛。

　　此次在肇庆赛道体验的新缤瑞，仅针对赛道极限驾驶的需求换装了赛轮出品的半热熔轮胎和Dixcel比赛规格刹车盘，其余均保留原厂状态。

　　“素车”状态即可落场比赛，说明吉利对新缤瑞的动态性能是相当有信心的。另外，无需重度改装即可下场搏杀，也降低了玩家的经济负担，既便宜又好玩。

　　新缤瑞搭载G-Power 1.4T涡轮增压发动机，拥有141马力和235牛米的账面参数，动力并不算特别凶猛，但宽泛的峰值扭矩平台在1600-4000rpm都有充裕的牵引力输出，稳扎稳打的加速过后，发现实际最高速度并不慢。

　　新缤瑞全系配备CVT无级变速器，而超吉联赛的比赛用车则改为6速手动变速器，追求更原汁原味的驾控体验，同时也对车手的控车能力提出了更高的要求。

　　这款6速手动变速器换挡行程适中且手感比较清晰，离合器的结合点也清晰好找，很容易上手。激烈驾驶时也切挡动作非常顺，很快就能找到节奏。得益于比较精确的档位匹配和出力持久的发动机，在肇庆赛道主看台长直道末端能挂入4挡，对于定位入门赛事用车的性能确实是够用了。