年轻运动为标签 试驾斯柯达全新明锐PRO

2021-03-22 10:06作者:刘竟洋编辑:王雨

  目前国内紧凑级市场竞争激烈,诸多品牌都有自己的傍身之技,有依靠大厂牌的口碑路线,有堆科技、堆配置更加PLUS的性价比路线,还有得年轻人得天下的年轻运动派路线。不同车型有着不同的标签,而其中标签最多的当属斯柯达旗下的明锐了,在多年前大气中庸范儿当道的彼时,明锐凭借时尚掀背设计、明锐RS性能运动、明锐旅行版“实用瓦罐”的不同身份赢得了消费者不错的口碑风评,而在全新明锐PRO以MQB EVO平台焕新而来的当下,不仅在外观上进行了大刀阔斧的改变,新的平台也为全新明锐PRO注入了更多数字化、年轻化基因,意图以高品质价值观打动新生代消费者,那它开上去又会如何呢?

  此次我们将在上市前,抢先感受一下全新明锐PRO在道路上的动态试驾体验。全新明锐PRO将搭载久经市场考验的1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速器的黄金动力组合,接下来我们将在道路试驾中深入体验它的动力表现,看能否与其年轻运动的外观相匹配,日常驾驶又会有怎样的表现。

  

  想要成为年轻人的运动座驾与时尚潮品,不仅需要有动感前卫的造型元素、更要有明快鲜亮的车身配色,这一点全新明锐PRO可谓是直击痛点,针对外观加入了海外RS版本的熏黑运动元素,同时星云蓝与活力橙两款首发主打配色更是分外张扬醒目,此次我们拿到了活力橙版本,接下来我们将与全新明锐PRO一同掀起一场橙色风暴。

  全新明锐PRO数字化和品质感全面提升的座舱氛围,在静态体验中给到我们不小好感,无论是层次分明、细节精致的格局,还是液晶仪表与中控大屏双屏联动的互联体验,看上去、用上去都可以给到好评,那开上去又会有怎样的体验呢?

  回归到此次试驾体验的重点,全新明锐PRO的动力核心延续了大众集团旗下诸多车型搭载的1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速器组合,最大功率为110kW(150马力)/5000rpm,最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm,这是一套在稳定性、经济性与性能表现上很均衡的组合。

  全新明锐PRO挡把采用了保时捷同款的电子挡把设定,更小的体积、精致的造型,节省了车内的空间同时,更像是一个趁手又值得把玩拨弄的小玩物,至于很多人担心过小的挡把用起来会兰花指不好操作,实际体验上,食指下拉搭配拇指上拨即可轻松完成换挡操作。

  关乎驾控和乘坐体验方面,全新明锐PRO采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的形式,这样的配置,比很多人纠结的扭力梁更有诚意,从硬件结构上来说,全独立式后悬架对于车辆行驶品质、整车舒适度的提升是有帮助的。

  踩下油门的一刻,德系轿车熟悉的上手体验依旧是平易近人的风格,油门初段响应是轻盈从容,起步过程平稳顺畅,在堵车时频繁启停的路况中不会给你前仰后合的不适感,动力输出线性,随着油门和转速的提升,动力来的充沛而及时。

  7速双离合变速箱的表现依旧是同级标杆级的表现水准,升降挡的时机与逻辑干脆而高效,随时速变化和驾驶员意图自行分配合理的挡位与动力匹配,日常驾驶几乎没多少存在感,不会因为顿挫或者动力输出间隔给到驾驶者不愉快的体验,迅捷的换挡和平顺的表现,值得称赞。

  底盘调校算是德系车深厚功力的体现,全新明锐PRO保持了淡定从容的行驶质感表现,悬挂韧性十足,能够轻松化解非铺装路面的颠簸震动,不会将恶劣的路面信息传递至车内,在快速起伏路的支撑也很到位,扎实、厚重、不松散。

  得益于动力与底盘高水平的双重结合,全新明锐PRO的NVH也有不错的表现,在正常通勤的中低速路段,胎噪、风噪几乎难以察觉,对外界环境声的隔绝也较为到位,中高速路段,发动机的噪声也控制的很得体,不会有声嘶力竭的怒吼,声浪音色还算动听。

  液晶仪表和中控屏的联动可以更加专注于驾驶,并配备了尺寸和显示清晰度极佳的HUD抬头显示,可显示导航、限速、自适应巡航、车道保持及跟车距离等信息,全新明锐PRO方向盘握感饱满扎实,转向轻盈线性,阻尼变化细腻,转向特性可根据驾驶模式进行调节,低速时很容易上手,随车速增加转向力度会变重以提升高速稳定性。

  日常驾驶方面,全新明锐PRO配备了IQ.DRIVE驾驶辅助系统,可实现L2+级别自动驾驶,通过中控屏可以直观形象的对交通标志识别、变道辅助、自适应巡航、疲劳驾驶提醒等主动安全配备进行调节。齐全的主动安全配备,在日常通勤中还是可以给到人很强的安全感,并且在拥堵路段也可以极大缓解驾驶疲劳。

  全新明锐PRO提供了经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式,模式切换按钮放在了屏幕下方醒目位置,按下后可根据屏幕显示直观进行切换,可以根据个人喜好进行自定义设置,对方向盘、底盘、驱动等功能进行舒适与运动两挡调节。舒适模式下更为慵懒节能,运动模式下,则动力响应更为积极,为你解锁澎湃动力的更多乐趣。

  在运动模式下,全新明锐PRO动力输出及变速箱响应并不会过于分裂神经质,油门踏板也不会过分敏感难以掌握,但动力输出会变得更为“跟脚”,伴随每一脚的油门深浅,动力收放自如,即时响应无延迟,符合驾驶者预期,给人更多驾驭的快感。

  刹车反馈上,全新明锐PRO的刹车脚感稍软,整个踏板的行程较为线性,刹车力度随踏板深浅得以有效释放,整体表现方面,无论是制动表现还是踏板的回馈,都可以给到人很强信心。

  在相对较为激烈多弯的路况下,全新明锐PRO以舒适见长的底盘悬挂表现,并不会带来过多侧倾与重心偏移,整体支撑性尚可,运动模式下,转向虚位变小,助力变重,指向还算精准不需反复修正方向,只是车身跟随性表现还有提升空间。

  在时尚运动的颜值之下,全新明锐PRO依旧延续了德系车扎实稳重的行驶风格,动力的调校并未过分激进难以驾驭,而是在保持日常通勤轻盈灵活的优异表现之下,通过变速箱与发动机的完美匹配,保持随叫随到的动力输出与爆发力,给到年轻人开快车的信心与底气,智能驾驶辅助方面的齐全配备也使得驾驶更为轻松安心,整体表现是以时尚运动为标签,但驾控上平易近人,极易上手的表现。

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