试驾吉利旗下首款中高端纯电轿车几何A

　　4. 科技范十足的多媒体

　　吉利几何A从立项开始就摆明了对标特斯拉MODEL 3,同样非常简洁科技范的内饰设计，笔者在试驾过两款车型后无疑对吉利几何A的内饰互联系统布局更加满意，笔者一直认为MODEL 3的内饰设计特别是行车信息显示非常反人类，只在中间一款屏幕中显示所有信息，方向盘前方不仅没有像几何A一样匹配HUD抬头显示，也没有一块小的液晶屏幕显示行车信息，每次都需要偏头查看，增加行车的危险性。

　　吉利几何A通过HUD抬头显示、小块液晶仪表和中控多媒体屏幕共同组成的车机系统在实用性和显示功能性方面比特斯拉3强了非常多，不仅照顾了消费者的驾乘感受，在安全性方面也得到了充分保障。

　　但吉利几何A在多媒体系统方面还有很大进步的空间，首先多媒体车载软件无法支持自主下载，严重限制的多媒体系统的使用感受，无法给消费者提供丰富的使用体验。其次按键全部采用触摸面板设计，虽然非常科技范，但是易用性大打折扣，而且光线强烈的时候进行无法看清，笔者认为按键加大屏的匹配最符合消费者的使用感受，另外自动泊车按键经常被笔者肘部误触。

　　笔者有话说：

　　通过三天长达1000公里左右的试驾体验，笔者充分感受到吉利品牌对于新能源汽车的重视程度与前瞻性，几何A作为吉利旗下首款中高端纯电轿车，具备了越级的产品力体现，在同价位的竞争中有其明确的核心竞争力，虽然在某些方面还有进一步加强的空间，但是作为一款对标特斯拉MODEL3车型的纯电轿车，笔者认为吉利几何A在某些方面不仅不差于几十万的特斯拉车型，反倒更加具有优势，特别是做工和人性化配置等方面遥遥领先。