2020-11-11 09:21作者：孟宪慈编辑：王雨
奔腾T77 PRO 1.5T涡轮增压发动机是一汽奔腾基于第三代智擎魔方科技，打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，其热效率高达39.06%，超过中汽中心38%的认证标准，中汽中心为其颁发“能效之星”001号证书。
1、压缩比最高的米勒循环发动机：压缩比11.5
众所周知，压缩比越大，发动机热效率就越高，油耗越低。市面上增压发动机压缩比大多为9.5-10.5之间，而奔腾T77 PRO 1.5T发动机的压缩比却达到了11.5，采用了高效的米勒循环并搭配 350bar三次喷射系统，只需要加注92号油，省油的同时更省钱。
2、热效率最高的1.5T发动机：热效率达到39.06%
热效率是表征发动机油耗的重要指标，热效率越高发动机约省油，2019年中国心十佳发动机奖产品热效率基本在37%-38%左右，奔腾T77 PRO 1.5T发动机热效率达到39.06%，相比同级竞品所搭载的1.5T发动机具有一定的优势。
3、动力性、经济性、NVH三者结合最好的发动机：高动力、低油耗、低NVH
奔腾T77 PRO 1.5T发动机采用超高压缩比米勒循环技术、高效燃烧增效和智能控制减负、可变刚度气门弹簧和低摩擦静音齿形链系统等先进技术，0.5S可达到100%动力性，百公里加速时间9.78s，百公里油耗仅为6.8L，且只需加注92号汽油，1m噪声仅为95db。
4、采用智能热管理、缸盖集成排气歧管、电控活塞冷却等多项智能控制技术
智能热管理模块——针对不同环境温度和发动机负荷，控制模式智能动态切换使发动机长期工作于最优水温下，减少热能损失，降低整机油耗。
缸盖集成排气歧管——排气歧管内的热废气快速与气缸盖水套进行热交换，提高水温，实现冷启动时的快速暖机，进一步降低油耗和排放。
两级可变流量机油泵——可实现机油流量、机油压力按需进行两级控制，可变机油泵解决了传统定量机油泵供油量过剩问题，工况油耗降低1.8%。
电控活塞冷却喷油嘴技术——通过ECU控制电磁阀实现冷却喷嘴是否开启（区别于传统的机械式根据油压控制），发动机热负荷实现活塞冷却系统智能开启、减少活塞不必要的冷却产生的机油流量消耗，实现整车油耗降低。
5、采用博世350bar高压直喷系统，喷射精准，燃烧充分
奔腾T77 PRO搭载的1.5T发动机采用博世350bar高压直喷系统，集成全新小脉宽控制模块，可以实现喷油器在高压力低脉宽的情况下的精准喷射，使油滴纳米级雾化，燃烧更充分，颗粒物排放仅为目前法规标准的1/10，同时满足国六B排放标准。
6、响应最快的涡轮增压发动机：0.5S可达到100%动力性
T77 PRO发动机采用三菱重工分层式高效增压器，使用混流涡轮、单流道双入口涡壳及高效压气机技术，较低的涡轮转动惯量与发动机排气脉冲利用技术特点，使发动机在1300rpm达到最大扭矩，低速扭矩瞬态响应速度提升30%左右，从增压器介入工作到实现最大扭矩仅需0.5秒，用户只需轻踩油门就可感受到强大的动力输出。
多年以来，作为中国汽车品牌的代表之一，一汽奔腾都在大力发展自主研发，随着技术的不断创新，交出了1.5T涡轮增压发动机热效率39.06%的出色成绩。在这个欧美日发动机如日中天的时代，一汽奔腾能够顶住压力，让中国制造站上了世界舞台。希望在未来的日子里，一汽奔腾可以在技术方面更加突破，让更多的消费者都可以用到我们中国制造的产品。
